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經(jīng)過長(zhǎng)期和廣泛的研究，各發(fā)達(dá)國家已從主要依靠修建更多的公路，擴(kuò)大路網(wǎng)規(guī)模來解決不斷增長(zhǎng)的交通需求，轉(zhuǎn)移到用高科技技術(shù)來改造現(xiàn)有公路運(yùn)輸系統(tǒng)及管理體系，從而達(dá)到大幅度提高路網(wǎng)通行能力和服務(wù)質(zhì)量的目的。ETC電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生，ETC特別適于在高速公路或交通繁忙的橋隧環(huán)境下采用。ETC系統(tǒng)不僅極大的改善了路上密集車輛所造成的環(huán)境污染，減少車輛阻塞現(xiàn)象，行車更加安全，而且大大提高過路橋收費(fèi)的通行效率。

介紹了無線射頻識(shí)別和電子不停車收費(fèi)的基本概念、工作原理及相關(guān)技術(shù)。分析了當(dāng)前車庫門禁系統(tǒng)和樓宇門禁系統(tǒng)在實(shí)際應(yīng)用中存在的問題。借鑒高速公路電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)的成熟應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，將該電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)應(yīng)用到當(dāng)前車庫門禁系統(tǒng)和樓宇門禁系統(tǒng)中，以實(shí)現(xiàn)門禁系統(tǒng)的智能化和高效化。

摘要：基于解決當(dāng)前小區(qū)停車難問題的目的，采用ETC電子不停車收費(fèi)相關(guān)技術(shù)，設(shè)計(jì)了小區(qū)車輛自動(dòng)化管理系統(tǒng);通過對(duì)實(shí)際需求的分析，所設(shè)計(jì)的系統(tǒng)主要包括3個(gè)部分：車輛出入管理、定位管理以及停車管理。其中，車輛出入管理系統(tǒng)對(duì)進(jìn)入的車輛進(jìn)行身份的自動(dòng)識(shí)別和確認(rèn);車輛定位管理系統(tǒng)負(fù)責(zé)對(duì)在小區(qū)中行駛的車輛進(jìn)行追蹤定位;車輛停車管理系統(tǒng)則為進(jìn)入的車輛自動(dòng)分配車位和開啟車位鎖。經(jīng)過實(shí)踐的證明，本系統(tǒng)性能良好，具有較好的實(shí)用價(jià)值。

以射頻識(shí)別(RFID)技術(shù)為核心的電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)(ETC)能夠有效提高高速公路收費(fèi)的工作效率。提出了一種以AT89S52、nRf2401無線收發(fā)芯片為基礎(chǔ)的車輛自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)，通過nRf2401無線通信交互通信各種信息，并將信息儲(chǔ)存在上位機(jī)系統(tǒng)和用戶卡中，最終實(shí)現(xiàn)自動(dòng)收費(fèi)。

上海擁有國家級(jí)RFID產(chǎn)業(yè)基地，在2007-2008年，該市在承擔(dān)中央與地方政府支持的RFID專案近20多項(xiàng)，資金就達(dá)人民幣5千多萬元(約NT$25,000,000)，其郵政、貨車等物流管理、世博會(huì)、?；饭I(yè)氣瓶、圖書館與電子不停車收費(fèi)等城市建設(shè)自是業(yè)界關(guān)注焦點(diǎn)。

由于受限于當(dāng)時(shí)機(jī)電系統(tǒng)技術(shù)的發(fā)展，以及十年來南京機(jī)場(chǎng)高速公路交通量的快速增長(zhǎng)，現(xiàn)有的收費(fèi)車道數(shù)量已經(jīng)無法滿足日益增長(zhǎng)的交通流，特別是今年百年不遇的雪災(zāi)爆發(fā)，其矛盾更為突出。為了更好地解決這一突出的矛盾，根據(jù)省政府．交通廳的指示，將在南京機(jī)場(chǎng)高速公路率先建設(shè)和使用符合目前國家標(biāo)準(zhǔn)的電子不停車收費(fèi)(ETC)系統(tǒng)，以減輕省門第一路的通行壓力。

電子不停車收費(fèi)(ETC)系統(tǒng)是智能交通系統(tǒng)(ITS)的重要組成部分，它具有全自動(dòng)、快速便捷、非現(xiàn)金交易、大容量等特點(diǎn)。本文介紹了ETC 系統(tǒng)的工作原理和上海市高速公路ETC系統(tǒng)平臺(tái)，提出針對(duì)ETC設(shè)備的測(cè)試方案，并對(duì)測(cè)試結(jié)果提供了判定的方法。

簡(jiǎn)要說明了在電子收費(fèi)系統(tǒng)中采用電子支付的主要方式。結(jié)合遼寧高速公路收費(fèi)系統(tǒng)現(xiàn)狀，提出適合遼寧高速公路往智能化發(fā)展所需的解決方案。

電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)(ETC)是智能運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)的重要服務(wù)領(lǐng)域之一,本文根據(jù)國內(nèi)前一階段ETC標(biāo)準(zhǔn)化工作的情況+結(jié)合國內(nèi)ETC工程應(yīng)用現(xiàn)狀及國赫ETC標(biāo)準(zhǔn)體系的特點(diǎn)，回顧了國內(nèi)ETC發(fā)展的簡(jiǎn)要情況和標(biāo)準(zhǔn)化情況，簡(jiǎn)述了中國ETC標(biāo)準(zhǔn)化的出發(fā)點(diǎn)和政策考慮，提出了制定ETC標(biāo)準(zhǔn)的原則。

作為未來智能交通發(fā)展的主要趨勢(shì)之一，電子不停車收費(fèi)（ETC）可以極大地促進(jìn)我國公路交通收費(fèi)的發(fā)展并且還能大大改善我國公路交通狀況。然而由于ETC系統(tǒng)的建設(shè)投資巨大，區(qū)域聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)情況錯(cuò)綜復(fù)雜，造成我國ETC的發(fā)展并不順利。本文提出采用只讀RFID車輛識(shí)別技術(shù)對(duì)ETC系統(tǒng)的信息采集部分進(jìn)行優(yōu)化，通過移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)傳輸收費(fèi)信息，并結(jié)合移動(dòng)計(jì)算技術(shù)輔助實(shí)現(xiàn)ETC收費(fèi)的解決方案，能夠達(dá)到降低ETC投資成本，并且有利于將來的市場(chǎng)推廣和系統(tǒng)的運(yùn)營維護(hù)。本文主要是根據(jù)筆者參加申請(qǐng)電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金的報(bào)告,ETC項(xiàng)目系統(tǒng)方案及ETC項(xiàng)目可行性研究進(jìn)行整理而得。

聯(lián)網(wǎng)電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)是智能交通發(fā)展的一個(gè)新領(lǐng)域，它的實(shí)現(xiàn)借鑒了現(xiàn)有電子收費(fèi)系統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)，從我國國情出發(fā)，目標(biāo)是利用智能交通領(lǐng)域?qū)Ｓ枚坛掏ㄐ旁O(shè)計(jì)一個(gè)全省甚至更大范圍內(nèi)的聯(lián)網(wǎng)不停車收費(fèi)系統(tǒng)，能兼容現(xiàn)有的電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)以及人工收費(fèi)系統(tǒng)。本文從軟件工程的角度，對(duì)聯(lián)網(wǎng)電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)的功能模塊和體系結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)進(jìn)行了介紹，并對(duì)電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)的發(fā)展提出展望。

本文在對(duì)我國高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)現(xiàn)狀及技術(shù)選擇分析的基礎(chǔ)上，提出了采用雙片式電子標(biāo)簽結(jié)合雙界面IC卡開展公路預(yù)付卡收費(fèi)業(yè)務(wù)及電子不停車收費(fèi)業(yè)務(wù)的思路，簡(jiǎn)述了將涉及的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及互換性技術(shù)對(duì)策，并就如何促進(jìn)該應(yīng)用提出了建議。

近一段時(shí)間以來，社會(huì)上出現(xiàn)了關(guān)于采用5.8GHz頻段微波車輛自動(dòng)識(shí)別技術(shù)（AVI）用于公路聯(lián)網(wǎng)電子收費(fèi)前景堪憂的傳言，這在一定程度上阻礙了我國公路電子不停車收費(fèi)技術(shù)的健康發(fā)展。為此，國家智能交通系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心、ISO/TC204中國技術(shù)委員會(huì)根據(jù)中華人民共和國信息產(chǎn)業(yè)部和中華人民共和國交通部有關(guān)文件，確認(rèn)我國公路聯(lián)網(wǎng)電子收費(fèi)車輛識(shí)別確定在5.8GHz頻段已成定局，同時(shí)電子不停車收費(fèi)技術(shù)將作為政府和企業(yè)提高公路收費(fèi)效率的重要手段。