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乘地鐵
  • 不久的將來(lái)，武漢地鐵車(chē)站有望實(shí)現(xiàn)“刷臉乘車(chē)”，過(guò)閘機(jī)時(shí)不再用拿出交通卡和手機(jī)。
    09/10
  • 11月1日，南昌地鐵全線(xiàn)開(kāi)通受理銀聯(lián)云閃付乘地鐵，繼開(kāi)通受理銀聯(lián)閃付后實(shí)現(xiàn)銀聯(lián)移動(dòng)支付創(chuàng)新應(yīng)用的升級(jí)覆蓋。南昌成為成都、杭州后第三個(gè)支持云閃付App乘車(chē)碼乘坐地鐵的城市。
    11/04
  • 截止2019年8月底，中國(guó)大陸已有35個(gè)城市開(kāi)通了地鐵。以互聯(lián)網(wǎng)支付技術(shù)應(yīng)用為契機(jī)，各地鐵或選擇自建App，或選擇利用外部App，實(shí)現(xiàn)地鐵出行的便利，提供更加優(yōu)質(zhì)的品牌化服務(wù)。
    09/03
  • 7月22日，記者發(fā)現(xiàn)，乘坐公交的湘行一卡通APP上線(xiàn)了掃碼乘地鐵功能，而長(zhǎng)沙地鐵APP則上線(xiàn)了掃碼乘公交的功能。這意味著，以后只要持有一個(gè)APP就可以在長(zhǎng)沙乘坐公交地鐵。
    07/23
  • 自2013年12月23日正式發(fā)行“綠城通”卡以來(lái)，截止到5月19日，鄭州城市一卡通有限責(zé)任公司已共發(fā)行“綠城通”卡1000萬(wàn)張，覆蓋鄭州市90%以上人口，日均刷卡量200余萬(wàn)筆。
    05/21
  • 記者從哈爾濱地鐵集團(tuán)獲悉，目前，哈爾濱地鐵開(kāi)通掃碼乘車(chē)，乘客通過(guò)哈爾濱城市通APP客戶(hù)端或微信公眾號(hào)開(kāi)通“掃碼乘車(chē)”功能，進(jìn)出站時(shí)通過(guò)識(shí)別支付碼即可實(shí)現(xiàn)“掃碼過(guò)閘”。由此哈市實(shí)現(xiàn)地鐵、公交“一卡通用”和“一碼通用”。
    02/13
  • 使用手機(jī)Pay綁定符合銀聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)的工商銀行、交通銀行、廣發(fā)銀行、浦發(fā)銀行、郵儲(chǔ)銀行（借記卡、信用卡均可），招商銀行（借記卡），即可參加1分錢(qián)乘地鐵活動(dòng)！
    01/14
  • 沒(méi)帶零錢(qián)沒(méi)帶卡，這都沒(méi)關(guān)系，南京地鐵實(shí)現(xiàn)掃碼乘車(chē)?yán)?12月20日，記者獲悉，南京地鐵掃碼支付系統(tǒng)開(kāi)始測(cè)試，乘客在手機(jī)上領(lǐng)取“南京地鐵電子卡”，就能掃碼進(jìn)站。
    12/21
  • 記者從聽(tīng)證會(huì)上獲悉，濟(jì)南將建立軌道交通票價(jià)動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制，為充分發(fā)揮價(jià)格杠桿對(duì)城市公共交通資源配置的導(dǎo)向作用，協(xié)調(diào)人民群眾、城市軌道交通企業(yè)、城市財(cái)政的利益關(guān)系，制定濟(jì)南軌道交通票價(jià)動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制。
    11/28
  • 在上海，目前使用移動(dòng)支付乘地鐵的有180多萬(wàn)人，其中110多萬(wàn)人刷支付寶乘車(chē)。這180多萬(wàn)人，大約占所有地鐵乘客的30%以上。自今年1月20日試運(yùn)行以來(lái)，市民用移動(dòng)支付乘地鐵從“嘗鮮”到普及不到八個(gè)月。自去年移動(dòng)支付熱潮席卷公共交通領(lǐng)域以來(lái)，全國(guó)已經(jīng)有120個(gè)城市都支持刷支付寶坐公交地鐵了。
    09/20
  • 1分錢(qián)掃碼乘地鐵，農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)掃碼參與“生鮮周末購(gòu)”，商超小額支付免密免簽……不知不覺(jué)中，銀行業(yè)在移動(dòng)支付領(lǐng)域已經(jīng)扎根。為了推動(dòng)銀行業(yè)移動(dòng)支付在便民領(lǐng)域更廣泛的應(yīng)用，踐行“支付為民”理念，青島建行與青島銀聯(lián)聯(lián)手，開(kāi)展移動(dòng)支付便民示范工程主題宣傳月活動(dòng)。
    09/11
  • 北京將在智慧交通、智慧環(huán)保、智慧城管、智慧醫(yī)療、智慧治理等領(lǐng)域有針對(duì)性地開(kāi)展智慧應(yīng)用實(shí)踐。不知從何時(shí)起，智慧城市這四個(gè)字兒不斷出現(xiàn)在我們的視野中。當(dāng)小伙伴兒們掛號(hào)就診網(wǎng)上預(yù)約的時(shí)候，手機(jī)刷卡乘地鐵的時(shí)候，智慧城市建設(shè)已悄沒(méi)聲兒地進(jìn)入到2.0階段……
    07/25
  • 即日起，淮安地區(qū)首批NFC交通卡正式上線(xiàn)，只要淮安市民的手機(jī)是安卓系統(tǒng)且?guī)в蠳FC功能，就能當(dāng)公交卡使用。來(lái)移動(dòng)營(yíng)業(yè)廳更換預(yù)制“江蘇交通一卡通”應(yīng)用的和包USIM卡片，下載和包客戶(hù)端，安裝“江蘇交通NFC一卡通”應(yīng)用，即可享受在線(xiàn)充值和消費(fèi)查詢(xún)，線(xiàn)下使用NFC手機(jī)刷公交、乘地鐵。
    07/10
  • 現(xiàn)在我們坐地鐵有很多付費(fèi)的方式，比如二維碼、NFC錢(qián)包，還有傳統(tǒng)的公交卡等，但如果未來(lái)能夠刷臉乘地鐵，是不是又更加方便了?這種體驗(yàn)其實(shí)離我們并不遠(yuǎn)了，據(jù)報(bào)道，北京地鐵有望支持掌紋識(shí)別和面部識(shí)別這兩種生物識(shí)別系統(tǒng)，以提高運(yùn)輸效率。
    06/21
  • 5月8日，深圳地鐵的掃碼過(guò)閘功能在全線(xiàn)網(wǎng)正式上線(xiàn)。服務(wù)上線(xiàn)以來(lái)，記者發(fā)現(xiàn)有少數(shù)市民誤將地鐵取票碼、深圳通卡的二維碼、當(dāng)作了乘車(chē)碼，無(wú)論怎么刷碼，閘機(jī)都無(wú)法打開(kāi)。為什么不能掃深圳通二維碼乘地鐵?為什么掃碼乘地鐵沒(méi)有票價(jià)優(yōu)惠?
    05/11