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面部識別技術(shù)
  • 9月18日，三星向歐盟知識產(chǎn)權(quán)局提交一飛行時間（ToF）光學傳感器的商標申請，命名為ISOCELL Vizion,該傳感器將由三星自研制造。
    09/23
  • 在美國和歐洲，面部識別技術(shù)及其在執(zhí)法機構(gòu)中的使用一直存在爭議……
    06/16
  • 10月30日，溫哥華國際機場公布了一項創(chuàng)新旅行解決方案，為滿足加拿大邊境服務(wù)局(CBSA)現(xiàn)代化NEXUS計劃的要求，其自助業(yè)務(wù)系列中的生物識別服務(wù)站BorderXpress已配置成功。
    11/01
  • 據(jù)外媒報道，奧克蘭市議會于當?shù)貢r間7月16日晚投票通過了一項禁止該市政府使用面部識別技術(shù)的法令。這使得這座城市成為美國第三個通過類似立法的城市。根據(jù)這項法令，包括城市警察在內(nèi)的市政機構(gòu)將被禁止獲取或使用這項有爭議的技術(shù)。
    07/18
  • 《華爾街日報》 全球最大的保險公司之一—中國平安保險(集團)股份有限公司已開始運用面部識別技術(shù)，協(xié)助檢測有意購買金融產(chǎn)品的潛在客戶是否存在信用風險。
    06/26
  • 從打造沒有收銀臺的零售商店，到讓演唱會門票徹底消失，面部識別技術(shù)正在逐漸改變以下這16個領(lǐng)域。
    04/25
  • 面部識別技術(shù)的發(fā)展突飛猛進，對于普通大眾來說，最常見的是解鎖手機，但事實上它能做的遠不止這些。
    04/18
  • 近日，美國航空公司 Delta 在亞特蘭大市的 Hartsfield-Jackson 航站樓部署了生物掃描終端機以取代傳統(tǒng)的機場安檢流程。利用面部識別技術(shù)和其他生物掃描技術(shù)進行安檢，這是全美第一例。
    11/28
  • 現(xiàn)如今，生物識別技術(shù)正在高速發(fā)展，更精準、識別率更高的指紋和面部識別系統(tǒng)不斷被開發(fā)應用到手機當中。而由于面部識別技術(shù)的應用領(lǐng)域日益廣泛，商業(yè)化趨勢越來越明顯，我們能在更多的商場、寫字樓、停車場看到面部識別功能的應用。在便捷人們生活的同時，我們也產(chǎn)生了疑問，有關(guān)這些個人隱私，真的能夠得到有效的保護么?
    11/26
  • 在最近的STACK峰會上，新加坡政府科技部透露，他們將創(chuàng)建一個集中的生物識別系統(tǒng)，作為國家數(shù)字識別系統(tǒng)(NDI)的一部分，該系統(tǒng)的構(gòu)建從面部識別開始，系統(tǒng)完善后可以為市政服務(wù)，商務(wù)運營等提供服務(wù)。以后新加坡公民只需在NDI系統(tǒng)下注冊生物識別信息，就無需再為每項服務(wù)重復注冊過程。
    10/17
  • 達美航空將于2018年年底在亞特蘭大機場F航站樓啟動全美首個生物識別航站樓運營，屆時，乘客從進入航站樓直至登機口時可選擇使用人臉識別技術(shù)，在整個機場享受無縫出行體驗，目前，面部識別技術(shù)能夠讓每架航班的時間縮短9分鐘。達美航空首席運營官Gil West表示：“客戶期望他們的旅程一路順風，而這正是我們推出這項技術(shù)的初衷?！?/div>
    10/09
  • 有別于Android平臺容易被照片欺騙的情況，蘋果在iPhone X上裝備的Face ID面部識別技術(shù)裝備了卓越的算法配合True Depth攝像頭，是比指紋解鎖更安全的生物識別解決方案。
    11/22
  • 據(jù)《金融時報》報道，中國科技巨頭們正爭相研發(fā)面部識別技術(shù)，并積極推動其投入商業(yè)用途。與西方競爭對手對待面部識別技術(shù)的謹慎，擔心嚇到有隱私意識的機警消費者相比，這些中國公司顯然更加大膽。
    06/08
  • 美國最大廉價航空公司捷藍航空(JetBlueAirways)于本周三宣布，下個月公司將在某些航班上使用配置面部識別技術(shù)的自助登機系統(tǒng)。
    06/02
  • 據(jù)外媒報道，今年三星新旗艦Galaxy S8的推出帶火了面部識別，不過在許多專業(yè)人士的眼中，面部識別仍然是一項并不完善的技術(shù)。近日，一名三星內(nèi)部人士在接受采訪時表示，目前面部識別技術(shù)被欺騙的可能性還很大，如果要把這項技術(shù)用在安全系數(shù)更高的支付驗證上，還需要4年的時間。
    04/27