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RFID技術(shù)的應(yīng)用提高了汽車輪胎生產(chǎn)過程的透明度，不僅簡化了生產(chǎn)管理流程，降低了運營成本，還增強了產(chǎn)品的可追溯性和客戶信任度。隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷進步和成本的進一步降低，RFID技術(shù)在汽車輪胎乃至整個汽車制造業(yè)的應(yīng)用將會更加廣泛。

米其林通過rfid技術(shù)連接其所有汽車輪胎，不僅僅是一項技術(shù)創(chuàng)新，更是對未來生活方式的一種探索和追求。

在汽車制造業(yè)，rfid技術(shù)的應(yīng)用不僅優(yōu)化了生產(chǎn)流程，還顯著提升了產(chǎn)品質(zhì)量和管理效率。

據(jù)外媒報道，米其林將在2023年前在所有汽車輪胎中加入射頻識別(RFID)芯片，該芯片有助于提升駕駛安全，并提供預(yù)測性維護服務(wù)。

深圳市凱晟科技有限公司此次投放市場的汽車輪胎用RFID智能標簽，成功解決了普通RFID標簽不耐高溫和頻率抗干擾能力差的問題。由于汽車輪胎特殊的加工工藝和結(jié)構(gòu)構(gòu)造，對植入RFID標簽性能及品質(zhì)要求也與普通產(chǎn)品不同

在汽車輪胎生產(chǎn)領(lǐng)域，不少商家采用RFID方案，該方案不僅可以提升效率，更好地管理橡膠材料并確保橡膠材料的使用遵循先進先出(FIFO)原則，從而讓橡膠材料在其保質(zhì)期前消耗掉。

青島市科技局發(fā)布信息，青島一項專利技術(shù)“RFID輪胎電子標簽及其制造方法”獲首屆石油和化工行業(yè)專利獎金獎。該技術(shù)由青島市工業(yè)信息化技術(shù)重點實驗室研發(fā)，該實驗室依托軟控股份有限公司和青島科技大學建設(shè)。

9月25日，由工業(yè)和信息化部、中國工程院共同指導(dǎo)召開的首屆中國服務(wù)型制造大會在廣州舉行。會上公布了首批服務(wù)型制造示范企業(yè)(項目、平臺)名單。雙星集團“汽車輪胎智能服務(wù)項目”獲評2017年“服務(wù)型制造...

日前，全國輪胎用RFID(“射頻識別技術(shù)”)應(yīng)用推廣研討會在青島召開。會上，通用汽車等整車廠商明確倡導(dǎo)，高度智能化的汽車下一步將在配套輪胎中加裝RFID芯片，以彌補輪胎缺少智能化這一疏漏，而輪胎智能化后，安全性亦將隨之大幅提高。

近年來，歐盟、美國、日本、韓國等國家和地區(qū)先后出臺了輪胎標簽法，要求輪胎必須加貼標簽，標示輪胎的燃油效率、滾動阻力、滾動噪聲和濕滑路面抓地力的等級。我國輪胎標簽制度也在大力推進過程中。

近日，上海儀電智能電子有限公司傳來喜訊：其擁有自主產(chǎn)權(quán)的汽車輪胎用植入式RFID標簽產(chǎn)品正式投放市場，已交付了三角輪胎和普利司通輪胎公司的首批訂單。

Güdel集團生產(chǎn)高精密機械部件，自動化系統(tǒng)及汽車及輪胎制造商使用的可重復(fù)使用運輸項目(RTIs)。這家瑞士公司近期開始提供RFID解決方案，助力汽車輪胎公司生產(chǎn)流程自動化。該方案使用了Schreiner ProTech提供的附著RFID標簽的托盤。

據(jù)阿聯(lián)酋媒體報道，近日，阿聯(lián)酋標準計量局表示，阿聯(lián)酋市場上的所有汽車輪胎均需配有RFID電子識別貼，輪胎貿(mào)易商和生產(chǎn)商需在今年7月前完成相關(guān)工作。

一種能夠監(jiān)控車輛自身及道路狀況，并能與車輛電子系統(tǒng)“溝通”的全智能汽車輪胎，最近由英國施拉德電子公司和輪胎制造商皮雷利公司聯(lián)手研發(fā)成功，不久即將上市。這種輪胎的最大特點，是將傳感器安置在輪胎的內(nèi)部，而不是像此前許多公司所做的那樣，把傳感器安裝在輪胎的閥門或輪圈上。

目前RFID仍然以低頻(9-135KHz)為主要市場，但在價格因素障礙逐漸降低的趨勢下，超高頻RFID將是下一波主流產(chǎn)品，RFID開放式的市場規(guī)模估計2008 年～2010年市場率將跳躍式的成長，主要驅(qū)動因素包括了零售通路的物流倉儲管理，貨柜電子封條、汽車輪胎胎壓顯示器及無鑰匙進入系統(tǒng)等應(yīng)用領(lǐng)域的市場需求， RFID開放式的市場規(guī)模雖較大，但此應(yīng)用領(lǐng)域需要制定共同的標準規(guī)范，才能使資訊相互傳遞，因此市場要克服的瓶頸包括RFID電子標簽的高單價、標準及讀取器讀取率等問題。