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5G技術(shù)將讓用戶即便在人口密集的市區(qū)，也能流暢地使用大數(shù)據(jù)流量網(wǎng)絡(luò)，并有幫助無(wú)人駕駛汽車系統(tǒng)互通信息的潛力——不過(guò)這可能還遠(yuǎn)一些，但是芯片商高通(Qualcomm)堅(jiān)稱，2019年就可以用上5G手機(jī)了，這比之前預(yù)計(jì)的2020年有所提前。

物聯(lián)網(wǎng)安全研究可以從工控安全、智能汽車安全和智能家居安全三個(gè)領(lǐng)域切入。比如攻擊者可以利用網(wǎng)絡(luò)攻破一些智能家用產(chǎn)品的安全防線，如侵占智能設(shè)備(恒溫控制器、智能TV、攝像頭)，從而獲取用戶隱私信息，帶來(lái)安全隱患，再比如，攻擊者可以攻破智能汽車系統(tǒng)，嚴(yán)重時(shí)可能會(huì)威脅人們的生命安全。

美國(guó)NASA(美國(guó)宇航局)格倫研究中心研制出一種新型的納米離子射頻(RF)開(kāi)關(guān)，非常適用于依賴低功率RF傳輸?shù)脑O(shè)備，如汽車系統(tǒng)、RFID技術(shù)以及智能手機(jī)等。

一個(gè)或者N個(gè)適合車用的綜合功能APP，運(yùn)行在智能手機(jī)或者平板上(出門(mén)一般是帶著手機(jī))，廠家的車機(jī)保留一個(gè)接口。連接后，手機(jī)投影到車機(jī)，使用車機(jī)的屏幕、音響、觸摸屏，使用智能手機(jī)的CPU、內(nèi)存、閃存、網(wǎng)絡(luò)。用這種方式得到自帶車機(jī)更好的娛樂(lè)效果和O2O體驗(yàn)。這種做法與汽車自帶車機(jī)的大部分軟硬件無(wú)關(guān)，汽車廠商只要專門(mén)做一個(gè)入口，容易協(xié)調(diào)。

全領(lǐng)域的全球領(lǐng)先廠商金雅拓公司正擴(kuò)大其Cinterion?機(jī)器對(duì)機(jī)器(M2M)解決方案產(chǎn)品組合，將囊括M2M級(jí)長(zhǎng)期演進(jìn)(LTE)無(wú)線模塊。這一緊湊型Cinterion PLS8解決方案正通過(guò)為高級(jí)“物聯(lián)網(wǎng)”(IoT)應(yīng)用提供LTE連接轉(zhuǎn)變M2M產(chǎn)業(yè)，該應(yīng)用包括連接汽車系統(tǒng)、視頻招牌解決方案與近場(chǎng)通信(NFC)應(yīng)用。

專為消費(fèi)、工業(yè)及汽車應(yīng)用行業(yè)服務(wù)的全球領(lǐng)先高性能模擬IC和傳感器制造商奧地利微電子公司日前宣布汽車系統(tǒng)制造商德國(guó)大陸(Continental)正式選用奧地利微電子穩(wěn)健、準(zhǔn)確的AS5134角位置傳感器芯片。

如今，汽車安全系統(tǒng)已從被動(dòng)形式發(fā)展到主動(dòng)形式。在傳統(tǒng)的安全帶、安全氣囊等汽車被動(dòng)安全系統(tǒng)之外，為避免意外事件發(fā)生而開(kāi)發(fā)的汽車主動(dòng)安全系統(tǒng)，如車輪防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）、電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESP、VDC、VSC、VSA、DSC）等，日漸深入人心。

你是否希望汽車能提供以下服務(wù)：當(dāng)你靠近時(shí)就自動(dòng)啟動(dòng)；可記錄所有服務(wù)和診斷訊息；記住你的座椅位置、空調(diào)和信息娛樂(lè)設(shè)定；儲(chǔ)存你的停車地點(diǎn)并知道如何引導(dǎo)你到達(dá)該地點(diǎn)；可記錄有關(guān)汽油及類似花費(fèi)等。人們對(duì)汽車功能的要求永無(wú)止境，而當(dāng)通訊與汽車結(jié)合時(shí)，豐富的創(chuàng)意往往令人驚喜不已。