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IC卡推廣促進北京交通改革,公交優(yōu)先服務(wù)百姓
作者:邢鳳敏
來源:RFID中國網(wǎng)
日期:2008-01-31 09:01:43
摘要:北京在IC卡的應(yīng)用方面,包括銀行卡、市民卡、公交卡,市信息辦一直都在做工作。對IC卡的應(yīng)用情況,對下一步的工作思路、具體方案辦法和下一步的工作打算。北京市信息辦楊軍處長在新年之始給大家做了詳細的總結(jié)報告。
北京在IC卡的應(yīng)用方面,包括銀行卡、市民卡、公交卡,市信息辦一直都在做工作。對IC卡的應(yīng)用情況,對下一步的工作思路、具體方案辦法和下一步的工作打算。北京市信息辦楊軍處長在新年之始給大家做了詳細的總結(jié)報告。
1、背景。北京市政交通一卡通IC卡應(yīng)用系統(tǒng)是為了貫徹落實科技奧云和數(shù)字北京的戰(zhàn)略目標、提高城市信息化管理水平、促進城鄉(xiāng)一體化發(fā)展,根據(jù)我們國家金卡辦提出的統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一標準、統(tǒng)一制造、同意發(fā)展、統(tǒng)一管理和建設(shè)部提出的一卡多用、統(tǒng)一發(fā)展的原則建設(shè)實施的。該系統(tǒng)的建設(shè)得到了市委市政府和各部門連續(xù)多年的支持,被列入政府為市民辦實事工程,也是08年北京奧運的重點建設(shè)工程之一。市政交通一卡通系統(tǒng)是北京市信息化建設(shè)的重要組成部分,該項目的實施極大程度上提升了北京市的現(xiàn)代化管理水平,增強了首都北京作為國際化大城市的競爭里,促進了北京經(jīng)濟建設(shè)和社會的和諧發(fā)展,具有重要的深遠的意義。
2、介紹北京市政一卡通的目標一卡通系統(tǒng)目標是實現(xiàn)整個北京市公共交通系統(tǒng)以及在其他多個領(lǐng)域的一卡通用。通過一卡通及應(yīng)用平臺連接公交、地鐵、停車場、高速公路、出租車等公共交通行業(yè)和公園、景點、學(xué)校、超市、便利店、影院等各大行業(yè),為市民,為公交、企業(yè),為市政部門及其他商業(yè)組織提供方便快捷的支付、結(jié)算和服務(wù),提高管理水平。
3、進展情況。北京公交一卡通系統(tǒng)自06年5月10日正式全面開通以來,到現(xiàn)在已一年半的時間。截止到2007年12月10日,一卡通系統(tǒng)共計發(fā)卡1463萬張,日均交易額1100萬,最高日均交易達1216萬元,累計的交易達49億。就交通領(lǐng)域情況看,其刷卡、交易量都居全國第一位。06年5月10日,一卡通系統(tǒng)在全國越1.8萬輛公交車輛上,在北京地鐵1、2號線、八通線及3萬輛出租車上全面開通。同時我們還建成了國內(nèi)容量最大,支出與交易量2300萬以上、設(shè)備性能先進、函蓋技術(shù)內(nèi)容相當豐富的一卡通結(jié)算中心。全面運營一年半以來,面對龐大的北京消費群體,北京一卡通系統(tǒng)經(jīng)受住了這一嚴峻考驗。系統(tǒng)運行穩(wěn)定、正常,結(jié)算及時、準確,為市委市政府優(yōu)先發(fā)展公共交通的決策提供了有力的技術(shù)支持,贏得了政府各部門的肯定和市民的認可。北京市政交通一卡通系統(tǒng)開通以來的運營狀況,達到了我們預(yù)期的目標。這一項目獲得了06年信息北京十大應(yīng)用成果的第一名。市民,包括各方面領(lǐng)導(dǎo)都非常認可。
二、在推動交通一卡通應(yīng)用中的做法:
1、公交優(yōu)先。市政交通一卡通成功的實施和應(yīng)用,與市委市政府落實科技發(fā)展觀,高度重視信息技術(shù)的應(yīng)用,大力實施優(yōu)先發(fā)展交通戰(zhàn)略息息相關(guān)。06年12月18日北京市交通委,北京市發(fā)改委,北京市財政局等八個部門聯(lián)合發(fā)布了關(guān)于進一步加快優(yōu)先發(fā)展地面公共交通的決定,這個決定提出來從07年1月1日起,從票價入手,從優(yōu)化公交線網(wǎng)改善公交換乘,進一步擴大公交專用道,加快樞紐建設(shè),加強行業(yè)監(jiān)管等多個方面全面地對地面公交進行改革。根據(jù)IC卡統(tǒng)計數(shù)據(jù),從今年1月1號到現(xiàn)在,地面公交運送量增加了220萬人次。在今年的10月7日,結(jié)合五號線的全線開通,全面對軌道交通進行了全路網(wǎng)的價格調(diào)整和公交線網(wǎng)的優(yōu)化工作。為了聽取市民的意見,市發(fā)改委、市交通委等部門也對采用IC卡取代公交、地鐵紙質(zhì)月票,并適當調(diào)整價格開了聽政會,充分聽取廣大市民對公共交通的意見。07年1月1日起,統(tǒng)一公交票質(zhì)票價實行持卡打折優(yōu)惠的低價政策。公交優(yōu)先,持卡打折的政策對我們市政公交卡的全面推廣打下了基礎(chǔ)。
2、一卡多用。為了方便市民真正實現(xiàn)一卡通、一卡多用,除了交通領(lǐng)域外,市政交通一卡通系統(tǒng)還面向其他領(lǐng)域擴展、推廣。目前已發(fā)行了150萬張具有一卡通功能的中小學(xué)生學(xué)習(xí)卡,實現(xiàn)了學(xué)生學(xué)習(xí)的電子化管理。在新影下屬的22家影院也實現(xiàn)了一卡通的付費。在八達嶺高速路和京津唐高速路的部分收費點也已經(jīng)開始啟動高速路電子不停車收費試驗。2007年9月,市民持一卡通可到部分的便利店、超市、餐廳、藥店等進行刷卡消費。10月,地鐵5號線連通天通苑停車場推行一卡通系統(tǒng)。12月,一卡通進入北京市16家公園、景點,替代公元年票,實現(xiàn)了刷卡消費等。
3、平臺的建設(shè)及服務(wù)。市政交通一卡通系統(tǒng)建設(shè)過程中對核心平臺的建設(shè)和配套服務(wù)的設(shè)施高度重視。在軟件設(shè)計、設(shè)備選型、設(shè)施改造、運營組織、發(fā)卡網(wǎng)點建設(shè)等方面做了大量準備工作,對可能出現(xiàn)的各種問題也做好了充分的應(yīng)對。市政交通一卡通系統(tǒng)主要開取了以下幾個技術(shù)方面的措施:
1) 系統(tǒng)采用了非接觸式IC卡,邏輯加密卡兼容CPU技術(shù)方案,即符合了國家建設(shè)部IC卡應(yīng)用管理領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室的要求,也符合了市政交通一卡通的要求,而且這種設(shè)計在技術(shù)上先進,功能上上擴展、兼容。
2) 系統(tǒng)建立了能支持跨領(lǐng)域結(jié)算、清算、動態(tài)靈活的清算系統(tǒng),設(shè)計制定了標準化接口的規(guī)范。不僅規(guī)定了一卡通支付、清算必須的數(shù)據(jù)域,還規(guī)定了對不同的應(yīng)用領(lǐng)域特殊的管理要求。在這個規(guī)范基礎(chǔ)上設(shè)計了不同的通訊方式。
3) 建立了有效的系統(tǒng)安全體系,采取了高效的密鑰體系和關(guān)鍵技術(shù)措施,保證了系統(tǒng)的安全可靠運行。對密鑰體系進行了大膽創(chuàng)新,針對非接觸式智能卡的特點,做到了一卡一密。
4) 建立了安全變節(jié)的充值、發(fā)卡體系。一卡通系統(tǒng)的發(fā)卡體系具有足夠的安全性、靈活性、多樣性。在充值方面設(shè)計了人工、自助等發(fā)卡、充值方式,開發(fā)了針對便利店、公交站售票點應(yīng)用的微型充值機,拓展并開發(fā)了銀行自助和參選充值中斷、手機的移動充值等多種運營方式。不僅在地鐵站售票室、公交樞紐站、銀行營業(yè)廳、郵政儲蓄營業(yè)廳、超市等不同場合進行網(wǎng)點建設(shè),而且對持卡人提供了多種方面的手段。IC卡目前的充值網(wǎng)點已經(jīng)達到700多個,還會不斷的增加,以方便市民購買IC卡及充值。對于高峰時段部分擁擠線路、站點,為了方便刷卡乘車、保證秩序和安全,也采取了一些措施。比如在地面公交容量大的首發(fā)站,提供可移動刷卡的設(shè)備提前刷卡;擴大單一票制線路,簡化程序,方便乘客刷卡乘車;在地鐵剪票口,合理的增設(shè)固定的讀卡器具,配備可移動的刷卡設(shè)備,隨時應(yīng)對大量持卡乘客剪票進站的要求。
三、 下一步的打算:
1、 公交一卡通的成效。隨著公交IC卡的推廣使用,公交管理部門可以通過計算機、往來全面準確的掌握每條線路每一時段的客運量;為更加科學(xué)合理的安排運營車輛更好的服務(wù)市民出行制造了有利條件;避免了紙制月票無法記錄乘車次數(shù)而造成的公交經(jīng)營性虧損和運營虧損;有利與政府掌握公交運營情況;加大監(jiān)管力度;促進公交體系的發(fā)展,加快內(nèi)部管理;提高服務(wù)質(zhì)量,杜絕了使用假月票的現(xiàn)象。
但公交一卡通也存在著一些不足。比如最大充值額度限制在1000元以內(nèi),沒密碼設(shè)置,IC卡不記名,不掛失,這在一定程度上限制了一卡通的推廣應(yīng)用。
2、 下一步的工作:
1) 建立長效的可行性方案,完善應(yīng)用措施,保障電子系統(tǒng)安全可靠的運營。
2) 進一步開發(fā)和覆蓋一卡通系統(tǒng)交通領(lǐng)域的應(yīng)用,同時積極開拓一卡通其他領(lǐng)域的應(yīng)用,提高業(yè)務(wù)規(guī)模和經(jīng)濟效益。
3) 開發(fā)數(shù)據(jù)挖掘系統(tǒng),實現(xiàn)系統(tǒng)增值的發(fā)展。
4) 加強戰(zhàn)略研究,進行技術(shù)創(chuàng)新和推廣。
5) 不斷改進服務(wù)思想、提高服務(wù)意識,維護市場經(jīng)濟利益。
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北京市信息辦處長 楊軍
1、背景。北京市政交通一卡通IC卡應(yīng)用系統(tǒng)是為了貫徹落實科技奧云和數(shù)字北京的戰(zhàn)略目標、提高城市信息化管理水平、促進城鄉(xiāng)一體化發(fā)展,根據(jù)我們國家金卡辦提出的統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一標準、統(tǒng)一制造、同意發(fā)展、統(tǒng)一管理和建設(shè)部提出的一卡多用、統(tǒng)一發(fā)展的原則建設(shè)實施的。該系統(tǒng)的建設(shè)得到了市委市政府和各部門連續(xù)多年的支持,被列入政府為市民辦實事工程,也是08年北京奧運的重點建設(shè)工程之一。市政交通一卡通系統(tǒng)是北京市信息化建設(shè)的重要組成部分,該項目的實施極大程度上提升了北京市的現(xiàn)代化管理水平,增強了首都北京作為國際化大城市的競爭里,促進了北京經(jīng)濟建設(shè)和社會的和諧發(fā)展,具有重要的深遠的意義。
2、介紹北京市政一卡通的目標一卡通系統(tǒng)目標是實現(xiàn)整個北京市公共交通系統(tǒng)以及在其他多個領(lǐng)域的一卡通用。通過一卡通及應(yīng)用平臺連接公交、地鐵、停車場、高速公路、出租車等公共交通行業(yè)和公園、景點、學(xué)校、超市、便利店、影院等各大行業(yè),為市民,為公交、企業(yè),為市政部門及其他商業(yè)組織提供方便快捷的支付、結(jié)算和服務(wù),提高管理水平。
3、進展情況。北京公交一卡通系統(tǒng)自06年5月10日正式全面開通以來,到現(xiàn)在已一年半的時間。截止到2007年12月10日,一卡通系統(tǒng)共計發(fā)卡1463萬張,日均交易額1100萬,最高日均交易達1216萬元,累計的交易達49億。就交通領(lǐng)域情況看,其刷卡、交易量都居全國第一位。06年5月10日,一卡通系統(tǒng)在全國越1.8萬輛公交車輛上,在北京地鐵1、2號線、八通線及3萬輛出租車上全面開通。同時我們還建成了國內(nèi)容量最大,支出與交易量2300萬以上、設(shè)備性能先進、函蓋技術(shù)內(nèi)容相當豐富的一卡通結(jié)算中心。全面運營一年半以來,面對龐大的北京消費群體,北京一卡通系統(tǒng)經(jīng)受住了這一嚴峻考驗。系統(tǒng)運行穩(wěn)定、正常,結(jié)算及時、準確,為市委市政府優(yōu)先發(fā)展公共交通的決策提供了有力的技術(shù)支持,贏得了政府各部門的肯定和市民的認可。北京市政交通一卡通系統(tǒng)開通以來的運營狀況,達到了我們預(yù)期的目標。這一項目獲得了06年信息北京十大應(yīng)用成果的第一名。市民,包括各方面領(lǐng)導(dǎo)都非常認可。
二、在推動交通一卡通應(yīng)用中的做法:
1、公交優(yōu)先。市政交通一卡通成功的實施和應(yīng)用,與市委市政府落實科技發(fā)展觀,高度重視信息技術(shù)的應(yīng)用,大力實施優(yōu)先發(fā)展交通戰(zhàn)略息息相關(guān)。06年12月18日北京市交通委,北京市發(fā)改委,北京市財政局等八個部門聯(lián)合發(fā)布了關(guān)于進一步加快優(yōu)先發(fā)展地面公共交通的決定,這個決定提出來從07年1月1日起,從票價入手,從優(yōu)化公交線網(wǎng)改善公交換乘,進一步擴大公交專用道,加快樞紐建設(shè),加強行業(yè)監(jiān)管等多個方面全面地對地面公交進行改革。根據(jù)IC卡統(tǒng)計數(shù)據(jù),從今年1月1號到現(xiàn)在,地面公交運送量增加了220萬人次。在今年的10月7日,結(jié)合五號線的全線開通,全面對軌道交通進行了全路網(wǎng)的價格調(diào)整和公交線網(wǎng)的優(yōu)化工作。為了聽取市民的意見,市發(fā)改委、市交通委等部門也對采用IC卡取代公交、地鐵紙質(zhì)月票,并適當調(diào)整價格開了聽政會,充分聽取廣大市民對公共交通的意見。07年1月1日起,統(tǒng)一公交票質(zhì)票價實行持卡打折優(yōu)惠的低價政策。公交優(yōu)先,持卡打折的政策對我們市政公交卡的全面推廣打下了基礎(chǔ)。
2、一卡多用。為了方便市民真正實現(xiàn)一卡通、一卡多用,除了交通領(lǐng)域外,市政交通一卡通系統(tǒng)還面向其他領(lǐng)域擴展、推廣。目前已發(fā)行了150萬張具有一卡通功能的中小學(xué)生學(xué)習(xí)卡,實現(xiàn)了學(xué)生學(xué)習(xí)的電子化管理。在新影下屬的22家影院也實現(xiàn)了一卡通的付費。在八達嶺高速路和京津唐高速路的部分收費點也已經(jīng)開始啟動高速路電子不停車收費試驗。2007年9月,市民持一卡通可到部分的便利店、超市、餐廳、藥店等進行刷卡消費。10月,地鐵5號線連通天通苑停車場推行一卡通系統(tǒng)。12月,一卡通進入北京市16家公園、景點,替代公元年票,實現(xiàn)了刷卡消費等。
3、平臺的建設(shè)及服務(wù)。市政交通一卡通系統(tǒng)建設(shè)過程中對核心平臺的建設(shè)和配套服務(wù)的設(shè)施高度重視。在軟件設(shè)計、設(shè)備選型、設(shè)施改造、運營組織、發(fā)卡網(wǎng)點建設(shè)等方面做了大量準備工作,對可能出現(xiàn)的各種問題也做好了充分的應(yīng)對。市政交通一卡通系統(tǒng)主要開取了以下幾個技術(shù)方面的措施:
1) 系統(tǒng)采用了非接觸式IC卡,邏輯加密卡兼容CPU技術(shù)方案,即符合了國家建設(shè)部IC卡應(yīng)用管理領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室的要求,也符合了市政交通一卡通的要求,而且這種設(shè)計在技術(shù)上先進,功能上上擴展、兼容。
2) 系統(tǒng)建立了能支持跨領(lǐng)域結(jié)算、清算、動態(tài)靈活的清算系統(tǒng),設(shè)計制定了標準化接口的規(guī)范。不僅規(guī)定了一卡通支付、清算必須的數(shù)據(jù)域,還規(guī)定了對不同的應(yīng)用領(lǐng)域特殊的管理要求。在這個規(guī)范基礎(chǔ)上設(shè)計了不同的通訊方式。
3) 建立了有效的系統(tǒng)安全體系,采取了高效的密鑰體系和關(guān)鍵技術(shù)措施,保證了系統(tǒng)的安全可靠運行。對密鑰體系進行了大膽創(chuàng)新,針對非接觸式智能卡的特點,做到了一卡一密。
4) 建立了安全變節(jié)的充值、發(fā)卡體系。一卡通系統(tǒng)的發(fā)卡體系具有足夠的安全性、靈活性、多樣性。在充值方面設(shè)計了人工、自助等發(fā)卡、充值方式,開發(fā)了針對便利店、公交站售票點應(yīng)用的微型充值機,拓展并開發(fā)了銀行自助和參選充值中斷、手機的移動充值等多種運營方式。不僅在地鐵站售票室、公交樞紐站、銀行營業(yè)廳、郵政儲蓄營業(yè)廳、超市等不同場合進行網(wǎng)點建設(shè),而且對持卡人提供了多種方面的手段。IC卡目前的充值網(wǎng)點已經(jīng)達到700多個,還會不斷的增加,以方便市民購買IC卡及充值。對于高峰時段部分擁擠線路、站點,為了方便刷卡乘車、保證秩序和安全,也采取了一些措施。比如在地面公交容量大的首發(fā)站,提供可移動刷卡的設(shè)備提前刷卡;擴大單一票制線路,簡化程序,方便乘客刷卡乘車;在地鐵剪票口,合理的增設(shè)固定的讀卡器具,配備可移動的刷卡設(shè)備,隨時應(yīng)對大量持卡乘客剪票進站的要求。
三、 下一步的打算:
1、 公交一卡通的成效。隨著公交IC卡的推廣使用,公交管理部門可以通過計算機、往來全面準確的掌握每條線路每一時段的客運量;為更加科學(xué)合理的安排運營車輛更好的服務(wù)市民出行制造了有利條件;避免了紙制月票無法記錄乘車次數(shù)而造成的公交經(jīng)營性虧損和運營虧損;有利與政府掌握公交運營情況;加大監(jiān)管力度;促進公交體系的發(fā)展,加快內(nèi)部管理;提高服務(wù)質(zhì)量,杜絕了使用假月票的現(xiàn)象。
但公交一卡通也存在著一些不足。比如最大充值額度限制在1000元以內(nèi),沒密碼設(shè)置,IC卡不記名,不掛失,這在一定程度上限制了一卡通的推廣應(yīng)用。
2、 下一步的工作:
1) 建立長效的可行性方案,完善應(yīng)用措施,保障電子系統(tǒng)安全可靠的運營。
2) 進一步開發(fā)和覆蓋一卡通系統(tǒng)交通領(lǐng)域的應(yīng)用,同時積極開拓一卡通其他領(lǐng)域的應(yīng)用,提高業(yè)務(wù)規(guī)模和經(jīng)濟效益。
3) 開發(fā)數(shù)據(jù)挖掘系統(tǒng),實現(xiàn)系統(tǒng)增值的發(fā)展。
4) 加強戰(zhàn)略研究,進行技術(shù)創(chuàng)新和推廣。
5) 不斷改進服務(wù)思想、提高服務(wù)意識,維護市場經(jīng)濟利益。