“我們看似每天忙得不可開交，但其實并不怎么賺錢?！币晃幌嗍斓睦滏溛锪鳂I(yè)內(nèi)人士曾這樣告訴筆者。的確如此，據(jù)筆者調(diào)查了解，時下冷鏈行業(yè)這樣的情況不在少數(shù)，很多企業(yè)的日子都過得比較“緊巴”。從發(fā)展程度來看，冷鏈行業(yè)在我國才剛剛起步，屬于朝陽產(chǎn)業(yè)，雖說競爭不可避免，但不至于落到無利可圖甚至只能維持企業(yè)運轉的地步。冷鏈行業(yè)為什么會出現(xiàn)這樣尷尬的局面？如何擺脫當前冷鏈物流的微利時代？冷鏈市場中還有哪些藍?？臻g未被探尋？

      服務模式創(chuàng)新帶來雙贏效果

      中國物流與采購聯(lián)合會副會長戴定一認為，造成當下冷鏈行業(yè)利潤空間狹窄的原因在于商業(yè)模式過于單一，企業(yè)間同質(zhì)化競爭嚴重，而改變這一局面的關鍵在于模式創(chuàng)新。

      他以信息化為例講道，福建新大陸集團發(fā)明了一種RFID芯片，其可以裝在二維條形碼中，具有測溫度的傳感功能，并能夠在冷鏈流通中實施溫度監(jiān)控。這一技術的發(fā)明，不僅僅是企業(yè)專利或者自主知識產(chǎn)權的貢獻，更重要的是他們創(chuàng)造了一種新的商業(yè)模式。企業(yè)不再需要花費大量資金建立溫控系統(tǒng)，只需租賃他們的服務就可以。而且這種服務的價值在世博會、奧運會、大運會等一些需要高端冷鏈保障、但時間跨度較短的活動當中更加凸顯。

      此外，這種信息系統(tǒng)相對于普通的系統(tǒng)更加高效、便捷，在贏得眾多冷鏈物流企業(yè)青睞的同時也給研發(fā)商帶來可觀的利益?？傊?，服務模式的創(chuàng)新給企業(yè)帶來雙贏的局面。

      將冷鏈模式從食品向其他行業(yè)延伸

      美國的夏暉物流在15年前就進入了中國市場，那時候的中國還沒有冷鏈的概念。15年時間，冷鏈從無到有，從冷到熱，夏暉始終以高標準的服務質(zhì)量備受客戶信任。然而近年來，隨著國外更多大型冷鏈企業(yè)相繼涌入中國，以及本土冷鏈的崛起壯大，夏暉物流似乎也感受到了壓力，“毫無疑問，中國冷鏈市場的競爭越來越激烈，我們的利潤空間也在不斷減小?！毕臅熚锪鞔笾腥A區(qū)副總裁特洛伊•肖特爾先生坦言。

      在這種情況下，肖特爾先生表示，夏暉想要在中國繼續(xù)發(fā)展并壯大，關鍵是要找到一些多樣化的客戶結構。這樣的話，即使在非常困難的時候，也能夠保證企業(yè)的盈利。

      基于這樣一種企業(yè)戰(zhàn)略定位，夏暉物流希望能夠?qū)⒆陨碓诳觳臀锪鞣矫娴墓芾斫?jīng)驗和服務網(wǎng)絡復制到其他行業(yè)，同時利用企業(yè)基礎資源，進行其他市場的擴張。據(jù)了解，目前夏暉物流已將目標指向了醫(yī)療保健行業(yè)。

      鐵路冷鏈創(chuàng)新新思維

      近年來，公路冷鏈運輸在我國發(fā)展速度很快，目前80%以上的冷藏貨物都是由公路運輸完成的。而以往冷藏運輸?shù)闹饕绞健F路冷藏運輸由于時效性差、運力緊張等因素，已逐漸被忽視乃至淘汰。但不可否認，鐵路相對于公路運輸來講，不僅運量大，而且不會造成交通擁堵。因此如何重拾鐵路運輸優(yōu)勢，發(fā)揮鐵路冷藏運輸特長，成為很多企業(yè)思考的問題。

      而在這一方面鐵龍物流走到了前端。據(jù)鐵龍物流特種箱研發(fā)中心市場總監(jiān)夏愛萍介紹，鑒于傳統(tǒng)鐵路運輸時效性差、無法實現(xiàn)門到門服務的缺點，鐵龍物流迎合市場發(fā)展趨勢，研發(fā)了鐵路冷藏集裝箱，通過這種方式，結合鐵路、公路多式聯(lián)運，可以將大宗冷藏產(chǎn)品快速、便捷的運往全國各地。

      此外，夏總監(jiān)透露，鐵龍物流正在利用自身掌握的全國路網(wǎng)優(yōu)勢，建立鐵路運輸班次機制，具體就是把鐵路貨運車輛的運行線路、時間班次等像客車一樣制定出來，告訴有冷藏運輸需求的食品企業(yè)，食品企業(yè)可根據(jù)車廂空余情況裝貨并運至目的地。這是一種全新的冷鏈運輸模式，相信一旦運行起來，將會對現(xiàn)有冷鏈運輸市場造成不小的沖擊。

      堅守傳統(tǒng)模式 提高效率

      當冷鏈市場盈利困難的時候，一些企業(yè)選擇去尋找新模式、開發(fā)新市場，例如夏暉物流和鐵龍物流。與此同時，也有一些企業(yè)認為現(xiàn)有冷鏈市場并未飽和，依舊有很多利潤空間，因此他們選擇了堅守，安得物流就是這樣的代表。

      “新的冷鏈商業(yè)模式的探索固然重要，但在現(xiàn)在階段，普通的倉儲、運輸、配送并不簡單，我們還有很長的路要走?！卑驳梦锪骺偨?jīng)理盧立新如是說。

      其實，這番話也不無道理，再先進的經(jīng)營理念和模式，一旦離開了基礎可靠的運作管理都是空談。所以盧立新表示，未來五到十年，安得物流最主要解決的還是怎樣提高倉儲、運輸、配送的效率，降低倉儲、運輸、配送的成本。在為客戶做好全程供應鏈服務的基礎上，再去探索冷鏈市場的藍海也為時不晚。