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萬物互聯(lián)時(shí)代 NB-IoT助力杭州智慧城市建設(shè)

作者:本站收錄
來源:杭州日?qǐng)?bào)
日期:2017-03-22 16:27:58
摘要:剛剛結(jié)束的市黨代會(huì)上,杭州市委書記趙一德明確提出,未來五年杭州要“發(fā)揮國(guó)家下一代互聯(lián)網(wǎng)示范城市、5G應(yīng)用先行區(qū)的引領(lǐng)作用,增設(shè)互聯(lián)網(wǎng)國(guó)際出口專用通道,推動(dòng)新一代互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)(IPv6)規(guī)?;瘧?yīng)用,爭(zhēng)創(chuàng)全國(guó)首個(gè)千兆用戶省會(huì)城市和5G商用城市,成為國(guó)際大數(shù)據(jù)重要樞紐城市”。
關(guān)鍵詞:NB-IOT杭州智慧城市
萬物互聯(lián)時(shí)代 NB-IoT助力杭州智慧城市建設(shè)

  萬物互聯(lián)時(shí)代 NB-IoT助力杭州智慧城市建設(shè)

  智能停車、智能路燈已率先在智慧之城杭州展開應(yīng)用

  “嗞嗞”,收到手持設(shè)備的信息推送,坐在春日暖陽里的老任不慌不忙地點(diǎn)開設(shè)備里“待錄入”車輛信息,一邊等著設(shè)備打出停車小票一邊走到剛剛駛?cè)胪\囄坏男≤嚺?,把小票夾在車前的雨刮器上。

  老任是臨平新天地附近的路邊泊位收費(fèi)員,跟以前必須眼觀六路耳聽八方、時(shí)刻處于緊張“備戰(zhàn)”模式的工作狀態(tài)不同,現(xiàn)在的他可悠閑多了。而這種改變?cè)从谲囄坏孛嫘虑度氲囊粋€(gè)小黑盒。

  “這個(gè)‘小黑盒’其實(shí)就是一個(gè)地磁車位檢測(cè)器,不留意的話根本注意不到,但它卻可以通過杭州移動(dòng)最新的NB-IoT窄帶物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)時(shí)與基站進(jìn)行交互、通訊,傳遞車輛的位置、時(shí)間等信息,大大便利了公共泊位的停車管理。”負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)這一智能停車項(xiàng)目的浙江創(chuàng)泰科技有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。

  對(duì)于這種“便利”,天天守在車位旁的老任當(dāng)然最有發(fā)言權(quán)?!耙郧败囕v進(jìn)進(jìn)出出我們都要盯牢,現(xiàn)在我們晚幾分鐘去打票也沒關(guān)系,系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)記錄車輛停進(jìn)來的時(shí)間。走的時(shí)候駕駛員也不用來找我們,直接手機(jī)上就可以付錢。以前會(huì)有司機(jī)投訴亂收費(fèi),現(xiàn)在也都可以避免了?!闭且?yàn)樾录夹g(shù)的支持,現(xiàn)在老任管理的車位雖然從此前的十幾個(gè)增加到了29個(gè),但卻因?yàn)樾蚀蟠筇嵘炊冚p松了。

  與王先生、老任都已從中受惠的智能停車相比,同樣是基于杭州移動(dòng)NB-IoT窄帶物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智能路燈項(xiàng)目雖然還沒有大規(guī)?!吧下贰?,卻已經(jīng)拿下了又一個(gè)全國(guó)“第一”。

  “傳統(tǒng)的城市路燈系統(tǒng)一般都是一個(gè)‘開關(guān)’控制100多盞路燈,一旦需要調(diào)節(jié)或者出現(xiàn)故障,需要100多盞路燈同時(shí)進(jìn)行調(diào)試,具體到哪盞燈出了問題,要去巡查還是得人工一盞盞去查看,而我們現(xiàn)在研發(fā)應(yīng)用的NB-IoT控制路燈項(xiàng)目可以做到完全的單燈控制,不僅有利于二次節(jié)能,規(guī)模使用后多項(xiàng)成本也都會(huì)大大下降。”杭州移動(dòng)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,目前的智能路燈項(xiàng)目由杭州移動(dòng)與浙江比弦物聯(lián)科技有限公司合作開發(fā),是全國(guó)在NB-IoT控制路燈領(lǐng)域首個(gè)成功實(shí)現(xiàn)較大規(guī)模應(yīng)用的,在工業(yè)園區(qū)先行“試水”的基礎(chǔ)上,接下來已經(jīng)有大的市政路燈項(xiàng)目正在接洽。

  更多應(yīng)用即將打通 杭州有望快人一步邁入“萬物互聯(lián)”時(shí)代

  那么,這個(gè)看上去功能很強(qiáng)大的NB-IoT到底是什么?我們不妨來打個(gè)比方。如果把當(dāng)下杭州人品質(zhì)生活不可或缺的4G網(wǎng)絡(luò)比作一條“高速公路”的話,那么接下來我們即將迎來的5G網(wǎng)絡(luò)更像是一個(gè)涵蓋了各種道路、功能更齊備的立體交通網(wǎng)絡(luò),不同車輛可以按需各行其道。而這其中,基于蜂窩網(wǎng)絡(luò)、具有革新性的窄帶物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)“NB-IoT”就有點(diǎn)兒像這個(gè)交通網(wǎng)絡(luò)中的自行車道,雖然道路不寬、車速不快,但勝在能走街串巷、無處不在。

  “與2G、3G、4G網(wǎng)絡(luò)以及WIFI等無線技術(shù)相比,NB-IoT聚焦于低功耗廣覆蓋的物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng),具有覆蓋廣、連接多、成本低、功耗少等特點(diǎn)。就拿智能停車應(yīng)用來說,它對(duì)速率的要求不高,但更強(qiáng)調(diào)連接數(shù)要足夠大、成本不能高,這就和NB-IoT的技術(shù)特點(diǎn)非常吻合?!焙贾菀苿?dòng)網(wǎng)絡(luò)部規(guī)劃技術(shù)主管岑曙煒作了一個(gè)比較:以往的智能停車系統(tǒng)通過GPRS或是WIFI進(jìn)行定位,所需的電池功耗較大,一個(gè)內(nèi)置電池往往用上幾個(gè)月就需要更換,但基于NB-IoT技術(shù)的地磁車位檢測(cè)器里的模塊電池可以使用5-10年,信號(hào)覆蓋能力也能較之前提升100倍以上。對(duì)于相關(guān)軟件開發(fā)商、城市運(yùn)營(yíng)管理者來說,無須自己重新建網(wǎng)、維護(hù),而可以直接利用杭州移動(dòng)的基站和優(yōu)質(zhì)網(wǎng)絡(luò),大大降低了維護(hù)、運(yùn)營(yíng)成本。

  而在未來,基于窄帶物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)NB-IoT的這種特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì),想象力當(dāng)然也不僅僅局限于智能停車、智能路燈領(lǐng)域。

  “通過NB-IoT網(wǎng)絡(luò),移動(dòng)一個(gè)基站就可以實(shí)現(xiàn)超過10萬個(gè)的連接,未來城鄉(xiāng)的每個(gè)花壇、垃圾桶、窨井蓋、水表、電表、包裹等都可以成為一個(gè)連接的點(diǎn),從而實(shí)現(xiàn)垃圾清運(yùn)、窨井蓋管理、抄表、物流跟蹤等更多城市智能管理應(yīng)用和便民生活服務(wù),真正達(dá)到一種科幻小說里寫的萬物互聯(lián)的狀態(tài)。”杭州移動(dòng)政企客戶部項(xiàng)目總監(jiān)陸恒力透露,除個(gè)別山區(qū)之外,預(yù)計(jì)到今年整個(gè)大杭州都將實(shí)現(xiàn)NB-IoT網(wǎng)絡(luò)的全覆蓋,更多物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用也將加速推進(jìn)。

  搶先5G商用 移動(dòng)優(yōu)質(zhì)網(wǎng)絡(luò)將為杭州加速國(guó)際化再添“砝碼”

  剛剛結(jié)束的市黨代會(huì)上,杭州市委書記趙一德明確提出,未來五年杭州要“發(fā)揮國(guó)家下一代互聯(lián)網(wǎng)示范城市、5G應(yīng)用先行區(qū)的引領(lǐng)作用,增設(shè)互聯(lián)網(wǎng)國(guó)際出口專用通道,推動(dòng)新一代互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)(IPv6)規(guī)?;瘧?yīng)用,爭(zhēng)創(chuàng)全國(guó)首個(gè)千兆用戶省會(huì)城市和5G商用城市,成為國(guó)際大數(shù)據(jù)重要樞紐城市”。

  也正是在這次會(huì)議上,作為黨代會(huì)代表的杭州移動(dòng)黨委書記、總經(jīng)理王文生提交了“關(guān)于建設(shè)國(guó)家級(jí)新型互聯(lián)網(wǎng)交換中心的建議”,提議要主動(dòng)對(duì)標(biāo)國(guó)際先進(jìn)城市,在杭州建設(shè)國(guó)家級(jí)新型互聯(lián)網(wǎng)交換中心,建設(shè)能滿足“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略、信息經(jīng)濟(jì)的發(fā)展要求以及廣大互聯(lián)網(wǎng)用戶使用需求,能促進(jìn)杭州互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò),從而打通經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的信息“大動(dòng)脈”,打造信息經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)新高地,成為“互聯(lián)網(wǎng)+”國(guó)際引領(lǐng)城市。毫無疑問,這份提案與市委書記關(guān)于城市發(fā)展的戰(zhàn)略構(gòu)想不謀而合,也成為此番杭州移動(dòng)積極布局NB-IoT窄帶物聯(lián)網(wǎng),搶先探索應(yīng)用諸多物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的強(qiáng)有力“背書”。

  回溯過往,從2011年5月建成全國(guó)第1個(gè)TD-LTE同頻演進(jìn)站點(diǎn),到成為全國(guó)首個(gè)4G網(wǎng)絡(luò)正式商用城市、全國(guó)首個(gè)VOLTE正式商用城市,杭州移動(dòng)的優(yōu)質(zhì)基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)一直在為杭州這座城市“領(lǐng)跑”全國(guó)乃至全球鋪平道路。展望未來,杭州亦有望借由以NB-IoT窄帶物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為代表的5G新技術(shù)應(yīng)用而成為全國(guó)首個(gè)5G商用城市,成為推進(jìn)城市國(guó)際化、打造世界名城的先行者。

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