繼續(xù)介紹產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)白皮書相關的內容，我也參與產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展現(xiàn)狀與分析部分，本文介紹日本的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的幾個案例。

　　汽車行業(yè)B2B整合思想源自日本

　　在研究產(chǎn)業(yè)的時候，汽車是信息化領先的行業(yè)，很多信息化領域的創(chuàng)新都是汽車行業(yè)開啟的。

　　現(xiàn)在汽車行業(yè)實際上是通過信息化、互聯(lián)網(wǎng)手段實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)整合的最佳參考。汽車行業(yè)形成了以主機廠為龍頭的供應鏈體系，各零部件企業(yè)與主機廠實現(xiàn)信息、供應鏈的協(xié)同。

　　而日本汽車企業(yè)的發(fā)展模式是最值得借鑒的：一般日本汽車主機廠，周圍都會有汽車零部件企業(yè)，汽車主機廠將生產(chǎn)計劃分享給零部件供應商，通過協(xié)同，零件供應商通過小車，根據(jù)零件的生產(chǎn)時間，直接將零件送到主機廠的生產(chǎn)線。

　　這種方式最早的實踐企業(yè)是日本的豐田汽車創(chuàng)立的JIT生產(chǎn)方式，當時沒有互聯(lián)網(wǎng)，IT也很弱，豐田創(chuàng)立的JIT生產(chǎn)是通過看板實現(xiàn)的。隨著IT技術的發(fā)展，逐步發(fā)展出電子看板(是現(xiàn)在MES軟件的雛形)。在此基礎上，實現(xiàn)了供應商協(xié)同。

　　所以汽車產(chǎn)業(yè)最早是通過看板生產(chǎn)模式，已經(jīng)實現(xiàn)了主機廠與供應商的整合。

　　發(fā)達國家的產(chǎn)業(yè)聚集度高，所以通過幾家壟斷的龍頭企業(yè)就能整合產(chǎn)業(yè)。而中國很多產(chǎn)業(yè)還沒有經(jīng)歷過資本主義化，產(chǎn)業(yè)聚集度低，所以才需要通過產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)整合，而產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)整合的模式可以借鑒汽車行業(yè)的供應鏈管理解決方案。

　　小松機械利用物聯(lián)網(wǎng)技術實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級

　　小松機械是最早應用GPS智能服務的重型機械行業(yè)企業(yè)。

　　機械設備GPS智能服務，可以定位機械設備的位置，這樣設備位置透明化;設備聯(lián)網(wǎng)，可以遠程獲得設備數(shù)據(jù)并可以遠程鎖定設備，有了這個技術保障機械設備就可以由賣產(chǎn)品向提供服務轉變。

　　設備聯(lián)網(wǎng)后，小松機械可以獲得設備上數(shù)據(jù)信息，便可以了解設備狀態(tài)，通過這些數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)機械設計的不合理會導致很多操作會形成設備運動的無用功，將這些沖突的無用功排出后，小松機械的設備在發(fā)動機沒有改進但油耗降低20%。

　　進一步，利用設備聯(lián)網(wǎng)，為設備用戶提供司機管理和機械設備管理功能，為機械設備用戶提供增值服務，增加用戶聯(lián)網(wǎng)粘性(這個案例是去石家莊天遠科技調研時，天遠科技董事長介紹的，小松機械的GPS智能系統(tǒng)是這家企業(yè)開發(fā)的)。

　　在很多專業(yè)領域，因為小松機械可以獲得設備使用數(shù)據(jù)，積累了大量數(shù)據(jù)之后，就可以通過這些數(shù)據(jù)提供咨詢服務。(這個案例李杰教授經(jīng)常講。)

　　米思米利用產(chǎn)品目錄實現(xiàn)行業(yè)標準

　　米思米，成立于1963年，通過獨創(chuàng)的產(chǎn)品目錄銷售方式在沖壓模具領域實現(xiàn)了行業(yè)標準。

　　而產(chǎn)品目錄銷售是非常容易通過電子商務手段實現(xiàn)的。最近有很多家中國機械行業(yè)的企業(yè)，參考米思米模式做機械行業(yè)電商。

　　米思米的特點是：高品質、低成本、交期短、種類多。

　　旗下品牌MoldEX-Press軟件可與CAD設計對接，實現(xiàn)設計與銷售協(xié)同。