當(dāng)今汽車業(yè)具有以下特點(diǎn)：

●汽車生產(chǎn)量日益增大

隨著人們消費(fèi)水平的提高，汽車市場(chǎng)會(huì)越來(lái)越大，汽車生產(chǎn)的產(chǎn)量也會(huì)大幅度提高。越來(lái)越大的產(chǎn)量，隨之而來(lái)的是物流，信息流的的繁多，這些相應(yīng)加大了企業(yè)的管理難度，傳統(tǒng)管理模式的管理效率會(huì)大打折扣，從而無(wú)論在決策的效率性還是準(zhǔn)確性上都會(huì)遇到前所未有的挑戰(zhàn)。

●汽車行業(yè)流動(dòng)性強(qiáng)

　如今，企業(yè)的市場(chǎng)就是全球的市場(chǎng)，跨地區(qū)，跨國(guó)界的銷售已逐步成為銷售的主流，汽車業(yè)也不例外。所以從零件到成品的流動(dòng)性也會(huì)從時(shí)間跨度，地域跨度等方面大大增強(qiáng)，如何利用流動(dòng)性來(lái)降低成本，提高質(zhì)量，這就必須在管理方式上進(jìn)行改革，尤其在物流和信息流管理方面，基于RFID 管理產(chǎn)品數(shù)據(jù)的全新管理模式為這些問(wèn)題的解決提供了很好的方案。

●分銷渠道多

　市場(chǎng)這塊蛋糕越來(lái)越大，企業(yè)的代理商的銷售渠道越來(lái)越多，如何管理好這些銷售渠道，不僅是有關(guān)銷售量的的大問(wèn)題，而且對(duì)企業(yè)形象，產(chǎn)品服務(wù)等與用戶打交道的領(lǐng)域產(chǎn)生重大影響，如果管理不好，大的蛋糕會(huì)帶來(lái)大的災(zāi)難！尤其在當(dāng)今中國(guó)消費(fèi)水平下，汽車消費(fèi)是一件很重大的事情，如何管好銷售代理，使其為企業(yè)形象，產(chǎn)品服務(wù)等方面為企業(yè)增值是件大事。

●用戶信息分散

"我們的用戶遍布全球！"這是每個(gè)企業(yè)夢(mèng)寐以求的目標(biāo)。越來(lái)越多的用戶，是非?？上驳氖虑椤５?，如果忽略了一個(gè)用戶，可能失去上百個(gè)用戶！管理好用戶，就是我們產(chǎn)量的保證！顯然，與產(chǎn)供銷相結(jié)合的用戶管理才是用戶管理的正確方式！基于RFID 管理產(chǎn)品數(shù)據(jù)的全新管理模式是把企業(yè)的產(chǎn)供銷貫穿成一體的紅線，而且是建立企業(yè)新型形象，迎接新世紀(jì)挑戰(zhàn)的絕好良機(jī)！
汽車業(yè)的特點(diǎn)很多，同時(shí)也帶來(lái)了很多問(wèn)題，而分析或調(diào)查都必須基于對(duì)客戶信息，對(duì)汽車信息非常清楚的基礎(chǔ)上，對(duì)這些方面的信息收集方案是企業(yè)市場(chǎng)分析的前提。

如何才能快速有效的取得客戶的詳細(xì)信息，如何馬上得到汽車銷售情況的信息，以下為汽車業(yè)應(yīng)用RFID 管理產(chǎn)品數(shù)據(jù)的實(shí)例：

RFID 管理產(chǎn)品數(shù)據(jù)具有以下特點(diǎn)：高效，準(zhǔn)確，防偽，獨(dú)立，大容量，可變基材……，它可以從物流與信息流角度，對(duì)企業(yè)傳統(tǒng)的管理模式進(jìn)行改革，恰好以低成本解決了以上問(wèn)題，從而帶動(dòng)汽車企業(yè)各方面的進(jìn)步和發(fā)展。

如果汽車業(yè)采用了RFID 管理產(chǎn)品數(shù)據(jù)，不但能夠解決原料采購(gòu)、庫(kù)存管理、銷售管理的問(wèn)題，而且可以大大提高效率和準(zhǔn)確度，同時(shí)售后服務(wù)，質(zhì)量跟蹤等問(wèn)題都迎刃而解，企業(yè)形象和企業(yè)利潤(rùn)也會(huì)上一個(gè)大臺(tái)階。

1．節(jié)約管理成本40%
● 節(jié)約人力
● 減少出錯(cuò)率
● 降低物耗
● 優(yōu)化庫(kù)存
● 提高效率
2．新增經(jīng)濟(jì)效益30%
● 快速詳實(shí)的市場(chǎng)信息
● 準(zhǔn)確的產(chǎn)品定位
● 產(chǎn)、供、銷的信息可視化、透明化和高度協(xié)調(diào)
3．增加無(wú)形資產(chǎn)
● 改善企業(yè)管理形象
● 提高客戶信任度
● 與國(guó)際先進(jìn)管理模式接軌

可見(jiàn)，采用基于RFID 管理產(chǎn)品數(shù)據(jù)的管理模式在對(duì)企業(yè)的傳統(tǒng)模式改革的同時(shí)，不僅給企業(yè)帶來(lái)了活力，而且在各個(gè)方面帶來(lái)了豐厚的效益回報(bào)！

RFID 管理產(chǎn)品數(shù)據(jù)的一個(gè)集成標(biāo)簽，包含以下信息：

(1) 汽車類型
(2)汽車底盤號(hào)
(3)發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)
(4)汽車顏色
(5)出產(chǎn)日期
(6)入庫(kù)日期
(7)經(jīng)辦人號(hào)碼
(8)班組號(hào)
(9)銷售出庫(kù)日期
(10)銷往何處
(11)用戶單位名稱
(12)用戶姓名
(13)用戶單位屬性：國(guó)營(yíng)，私營(yíng)，三資，集體，政府，軍隊(duì)，警察等
(14)用戶個(gè)人屬性：干部，工程師，演員，運(yùn)動(dòng)員，工人，農(nóng)民，老板，經(jīng)理等

汽車全生命周期之RFID應(yīng)用

臺(tái)灣裕隆汽車現(xiàn)有RFID應(yīng)用

引擎/車身導(dǎo)入RFID 應(yīng)用

在引擎上增加一個(gè)RFID tag，除生產(chǎn)過(guò)程中自動(dòng)收集相關(guān)生產(chǎn)訊息，未來并隨著車身結(jié)合后出廠

      •R/O時(shí)不用再輸入引擎號(hào)

      •結(jié)合防盜系統(tǒng)、TOBE，降低失竊率

      •現(xiàn)在警察使用無(wú)線PDA系統(tǒng)來查尋失車，未來只要將被竊車輛資料輸入系統(tǒng)，警察只要巡邏時(shí)就能主動(dòng)發(fā)現(xiàn)失車或特別要尋找的對(duì)象，可大幅降低竊案或掠車勒索

      •成車下線后車輛管理追蹤

      •成車停車場(chǎng)車位管理

      •拖運(yùn)出車管理

      •BTO車輛追蹤 

成車管理：

車位管理：

1) 卡片式的鑰匙組合

2) 它包含兩種操作模式可以像一般傳統(tǒng)鑰匙一般開(kāi)啟／鎖上車門3) 這個(gè)組合可分為兩個(gè)部份，當(dāng)卡片／系統(tǒng)電力不足或損壞，您可以使用緊急備用鑰匙有一項(xiàng)配備在車上找不到，那就是啟動(dòng)引擎的傳統(tǒng)鑰匙。取而代之者一張獨(dú)一無(wú)二的多功能的芯片Keyless E世紀(jì)卡，同時(shí)Keyless E世紀(jì)卡成為中大型房車的標(biāo)準(zhǔn)配備。

當(dāng)您按下Keyless E世紀(jì)卡，車門、引擎防止啟動(dòng)裝置將透過(guò)遙控而開(kāi)啟及解決設(shè)定。進(jìn)入車內(nèi)，將Keyless E世紀(jì)卡插入中控臺(tái)上的讀卡機(jī)，輕輕按下START/STOP即可啟動(dòng)或關(guān)閉引擎，輕松體驗(yàn)科技帶來的尊榮與便利。

 

防盜器與RFID結(jié)合運(yùn)用

在汽車防盜上，RFID亦可發(fā)揮十足的效果。在引擎控制裝置上裝設(shè)一RFID，需使用同一ID碼的鑰匙方能發(fā)動(dòng)。歐洲汽車制造商在1997年起，普遍在新車上采用上述防盜措施，使汽車失竊率明顯降低，如英國(guó)在1995～1999年間失竊率就減少了34%。

 汽車防盜的其他品牌應(yīng)用：

由于已經(jīng)開(kāi)發(fā)了足夠小的RFID、能夠封裝到汽車鑰匙當(dāng)中含有特定碼字的RFID，在汽車上裝有讀寫器，當(dāng)鑰匙插入到點(diǎn)火器中時(shí)，讀寫器能夠辨別鑰匙的身份。如果讀寫器接收不到RFID發(fā)送來(lái)的，特定信號(hào)、汽車的引擎將不會(huì)發(fā)動(dòng)。用這種電子驗(yàn)證的方法、汽車的中央計(jì)算機(jī)也就能容易的防止短路點(diǎn)火。目前歐洲的豐田汽車、福特汽車和Mitsubishi汽車公司、韓國(guó)汽車制造商 Hyundai等在它的歐洲車型中也應(yīng)用射頻卡在歐洲和美國(guó)出售的汽車中用于防盜。目前全世界已經(jīng)有大約數(shù)百萬(wàn)輛汽車裝有該防盜系統(tǒng)。

另一種汽車防盜系統(tǒng)。司機(jī)自己帶有一RFID，其發(fā)射范圍是在司機(jī)座椅45～55厘米以內(nèi)。讀寫器安裝在座椅的背部。當(dāng)讀寫器讀取到有效的ID號(hào)時(shí)，系統(tǒng)發(fā)出三聲嗚叫，然后汽車引擎才能啟動(dòng)。該防盜系統(tǒng)還有另一強(qiáng)大功能，倘若司機(jī)離開(kāi)汽車并且車門敞開(kāi)引擎也沒(méi)有關(guān)閉的話，這時(shí)讀寫器就需要讀取另一有效ID號(hào)，假如司機(jī)將該RFID帶離汽車，這樣讀寫器不能讀到有效ID號(hào)、則引擎會(huì)自動(dòng)關(guān)閉同時(shí)會(huì)觸發(fā)報(bào)警裝置。

RFID可應(yīng)用于尋找丟失的汽車。在城市的各主要街道路線處埋設(shè)RFID的天線系統(tǒng)，只要車輛帶有RFID，則在路過(guò)任何天線讀寫器時(shí)、該汽車的ID號(hào)和當(dāng)時(shí)時(shí)間都將會(huì)被自動(dòng)記錄，并被返回到城市交通管理中心的計(jì)算機(jī)中，除了城市街道埋設(shè)天線外，警察還開(kāi)動(dòng)若干輛帶有讀寫器的流動(dòng)巡邏車，以更加方便地監(jiān)測(cè)車輛的行蹤。如果車輛被盜，就將很方便快捷地被找回，在巴西的圣·保羅市已經(jīng)使用這樣的系統(tǒng)。

 

   •針對(duì)重保零件優(yōu)先導(dǎo)入RFID，以Cefiro為例，約25~30個(gè)重保零件

   •導(dǎo)入后可減少人工輸入

   •記錄零件品質(zhì)狀況

零部件倉(cāng)儲(chǔ)管理應(yīng)用：

零部件入庫(kù)管理：

 

零部件整體流程管理：

 

零部件出庫(kù)管理：

零部件盤點(diǎn)管理：

 

保修服務(wù)應(yīng)用：

 

美國(guó)國(guó)家高速公路交通安全管理局(NHTSA)已經(jīng)通過(guò)立法，要求在2003年11月起，到2006年10月間，車身毛重在4,500公斤以下的卡車、巴士、轎車、休旅車，必須裝配「胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(Tire Pressure Monitoring System, TPMS)」，胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)主要目的，便是如果胎壓過(guò)低時(shí)，將警告駕駛?cè)耍?#63847;要在低胎壓危險(xiǎn)狀況下行駛。美國(guó)國(guó)家高速公路交拖安全管理局(NHTSA)提供了汽車廠兩種選擇以符合此項(xiàng)法令，直接式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和非直接式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。直接式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，便是在汽車輪胎上直接加入壓力傳感器和傳輸器，車上則有一支接收器接收訊號(hào)，如果任何一個(gè)輪胎胎壓低于車主手冊(cè)上推薦的冷胎胎壓25%時(shí)，便會(huì)警示駕駛?cè)?。非直接式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)則不直接量測(cè)胎壓，而是使用汽車的ABS系統(tǒng)內(nèi)的速度傳感器來比較四個(gè)車胎的轉(zhuǎn)動(dòng)次數，如果其中一只輪胎的胎壓過(guò)低，其每公里的轉(zhuǎn)動(dòng)次數將會(huì)與其它三只輪胎不同，此時(shí)便會(huì)在汽車行車計(jì)算機(jī)上顯示警示訊號(hào)。

 

MICHELIN RFID應(yīng)用

直接式有很多種方式，其一就是選購(gòu)加裝直接式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的輪胎，所謂“In-Tire Solution”，像是輪胎大廠Michelin發(fā)展附直接式胎壓偵測(cè)系統(tǒng)的輪胎，已在2002年9月的巴黎車展中公開(kāi)發(fā)表，第一批與數家汽車制造廠的商業(yè)產(chǎn)量，自2003年起問(wèn)世。這種方式的好處是可以將胎壓監(jiān)測(cè)傳感器和傳輸器在輪胎制造過(guò)程中便直接「植入」輪胎，而不必采用外加方式。MICHELIN創(chuàng)新技術(shù)，持續(xù)在汽車產(chǎn)業(yè)領先使用RFID智能型輪胎氣壓管理偵測(cè)系統(tǒng)TIPM和EnTire系統(tǒng)，已獲得數家車廠認(rèn)證訂單，包括主要日本車廠和韓國(guó)現(xiàn)代汽車；最早量產(chǎn)已于2003年10月起交貨。未來米其林輪胎出廠的所有輪胎都會(huì)嵌入RFID，內(nèi)含輪胎制造、出廠的日期等重要信息，結(jié)合汽車本身的辨識系統(tǒng)，輪胎不管販賣到哪裡，都可以隨時(shí)追蹤到，也可透過(guò)此來管理整個(gè)物流作業(yè)。

汽車業(yè)應(yīng)用步驟和實(shí)施規(guī)劃：

RFID 售后服務(wù)發(fā)展策略

規(guī)劃進(jìn)廠服務(wù)流程之工具與系統(tǒng)輔助說明：

RFID 管理系統(tǒng)功能：

汽車業(yè)實(shí)施電子標(biāo)簽的工作項(xiàng)目：測(cè)試過(guò)程和通過(guò)測(cè)試的項(xiàng)目

現(xiàn)實(shí)：

用RFID技術(shù)在生產(chǎn)流水線上實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制、監(jiān)視，提高生產(chǎn)率，改進(jìn)生產(chǎn)方式、節(jié)約了成本，德國(guó)寶馬汽車公司在裝配流水線上應(yīng)用射頻卡以盡可能大量地生產(chǎn)用戶定制的汽車。寶馬汽車的生產(chǎn)是基于用戶提出的要求式樣而生產(chǎn)的：用戶可以從上萬(wàn)種內(nèi)部和外部選項(xiàng)中選定自己所需車的顏色、引擎型號(hào)還有輪胎式樣等要求，這樣一來(lái)，汽車裝配流水線上就得裝配上百種式樣的寶馬汽車、如果沒(méi)有一個(gè)高度組織的、復(fù)雜的控制系統(tǒng)是很難完成這樣復(fù)雜的任務(wù)的。寶馬公司在其裝配流水線上配置的RFID系統(tǒng)，使用可重復(fù)使用的射頻卡，該射頻卡上可帶有詳細(xì)的汽車所需的所有要求，在每個(gè)工作點(diǎn)處都有讀寫器，這樣可以保證汽車在各個(gè)流水線位置處能毫不出錯(cuò)地完成裝配任務(wù)。

   上海通用汽車的總裝車間是最能夠讓人感受RFID技術(shù)在生產(chǎn)流水線上發(fā)揮作用的地方了，站在參觀通道的一處俯視下去，眼前的生產(chǎn)線上走在前面的是蘭色的GL8、接著是火紅的GS、后面是紫色的賽歐。它依據(jù)源自營(yíng)銷部的客戶個(gè)性化需求，自動(dòng)安排車輛的生產(chǎn)計(jì)劃。被存入電腦的除了客戶對(duì)車型、配置等個(gè)性化需求外，還有這輛車的SGM生產(chǎn)編號(hào)，這個(gè)編號(hào)可以稱作車輛在流水線上通行的身份證號(hào)。自動(dòng)車體識(shí)別系統(tǒng)的1號(hào)讀寫站將制造信息自動(dòng)讀入電子標(biāo)簽（RFID）內(nèi)，制造信息跟隨此車身經(jīng)過(guò)每一生產(chǎn)工段直至進(jìn)入總裝車間。如此通過(guò)計(jì)算機(jī)的聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，"身份證號(hào)"同顧客個(gè)性化的需求被唯一對(duì)應(yīng)地傳送到各個(gè)工位。機(jī)器根據(jù)車輛的不同生產(chǎn)編號(hào)無(wú)誤地執(zhí)行不同的工作任務(wù)，而線旁的工人根據(jù)被粘貼至車身前左側(cè)位上與生產(chǎn)編號(hào)一一對(duì)應(yīng)的制造信息標(biāo)簽，正確完成不同的裝配工作。