社會經(jīng)濟日益發(fā)展，目前國內(nèi)汽車越來越多，汽車行業(yè)空前高速發(fā)展，但各個制造企業(yè)的信息化程度良莠不齊，有些信息化程度很高，有些仍沿用完全手工操作記錄的方式。雖然大部分工業(yè)企業(yè)都建立了自己的ERP系統(tǒng)，但大都存在信息系統(tǒng)各自為政、信息孤島情況嚴重、信息化程度嚴重不一致的情況。所有企業(yè)都希望能夠建立RFID識別系統(tǒng)使自己的管理水平得到提升，提高整個物流環(huán)節(jié)的效率，降低差錯率。

　　RFID技術(shù)特色

　　RFID采用的是非接觸方式，無方向性要求，RFID標簽一進入磁場，解讀器就可以即時讀取其中的信息，通常在幾毫秒就完成一次讀寫，采用防沖撞機制，使之可同時處理多個RFID標簽，實現(xiàn)批量識別，最多同時識別可達50個/s，并能在運動中進行識別。

　　體積小型化、形狀多樣化 RFID在讀取上并不受尺寸大小與形狀限制，不需為了讀取精確度而配合紙張的固定尺寸和印刷品質(zhì)。此外，RFID標簽更可往小型化與多樣形態(tài)發(fā)展，以應(yīng)用于不同產(chǎn)品。

　　抗污染能力和耐久性 傳統(tǒng)條形碼的載體是紙張，因此容易受到污染，但RFID對水、油和化學(xué)藥品等物質(zhì)具有很強抵抗性。此外，由于條形碼是附于塑料袋或外包裝紙箱上，所以特別容易受到折損;RFID卷標是將數(shù)據(jù)存在芯片中，因此可以免受污損。

　　系統(tǒng)模塊

　　RFID汽車工業(yè)應(yīng)用系統(tǒng)主要包括以下幾個功能模塊：用戶登錄及信號測試(包括網(wǎng)絡(luò)設(shè)置)，可追溯零件掃描、拼箱、讀碼、看板卡與拉動單關(guān)聯(lián)、再包裝計劃下載、盤點、國產(chǎn)大件標準包裝出庫、原包裝數(shù)量修改、返修零件入庫、標準大件包裝出庫、原包裝出庫、返修零件出庫、標準小件包裝出庫、原包裝上線、標準包裝上超市料架、計劃外領(lǐng)料、原包裝數(shù)量輸入、標準包裝數(shù)量修改、標準包裝下線、原包裝剩余數(shù)量確認、通知下載、拼箱內(nèi)取原包裝、密碼修改、零件信息查詢等。

　　RFID系統(tǒng)應(yīng)用的效益

　　1.防差錯管理

　　如今用戶定制已成為流行，用戶可以從上萬種內(nèi)部和外部選項中選定自己所需車的顏色、引擎型號還有輪胎式樣等要求，這樣一來，汽車裝配流水線上就得裝配上百種式樣的汽車，如果沒有一個高度組織的、復(fù)雜的控制系統(tǒng)是很難完成這樣復(fù)雜的任務(wù)的。在裝配流水線上配有RFID系統(tǒng)，使用可重復(fù)使用的射頻標簽，該射頻標簽上可帶有詳細的汽車所需的所有要求，在每個工作點處都有讀寫器，這樣可以保證汽車在各個流水線位置處能毫不出錯地完成裝配任務(wù)。

　　2.倉庫管理

　　使用RFID系統(tǒng)可建立完整的供應(yīng)商交貨品質(zhì)記錄和批次信息，可對每個供應(yīng)商提供的零部件(依據(jù)電子看板進入企業(yè))進行標簽記錄，了解其型號、類型、批次、生產(chǎn)日期等，進行入庫、出庫管理。

　　3.生產(chǎn)線的實時監(jiān)控

　　可以對產(chǎn)品進入總裝車間到整車終檢整個生產(chǎn)過程進行RFID跟蹤管理。

　　4.成本控制

　　利用現(xiàn)代物流理論改進汽車零部件、整車倉儲，可以節(jié)約成本，節(jié)省企業(yè)中各車間的生產(chǎn)、臨時庫存的浪費。

　　5.產(chǎn)品追溯

　　近幾年，國內(nèi)出臺了汽車召回制度，對產(chǎn)品追溯提出了更高的要求。產(chǎn)品追溯要求有詳細的生產(chǎn)現(xiàn)場記錄，包括生產(chǎn)、質(zhì)量、物料各個方面。

　　根據(jù)RFID標簽信息可以實時查詢到該車在總裝車間各關(guān)鍵工位的生產(chǎn)制造信息，如生產(chǎn)時間、操作工、檢驗員、批次、系列號、質(zhì)量數(shù)據(jù)、工藝數(shù)據(jù)、測試數(shù)據(jù)等;可了解制造流程的信息，如返修及處理結(jié)果等;可以查詢該車在重要工位的質(zhì)量信息，包括缺陷數(shù)據(jù)、計量數(shù)據(jù)以及工位的過程能力等各類數(shù)據(jù);可以追溯該車重要件和安全件的質(zhì)量信息、主要配套件生產(chǎn)商信息、安裝的具體細節(jié)等相關(guān)信息。

　　根據(jù)產(chǎn)品信息可以追溯到產(chǎn)品批次和關(guān)鍵部件批次等信息，找出同批次的其他產(chǎn)品;向上可追蹤至材料、組件，向下可追蹤至終端用戶。

　　6.缺陷管理

　　整車生產(chǎn)以裝配為主，涉及大量部件(包括廠內(nèi)自制件和外協(xié)件)，在裝配過程中難免產(chǎn)生各種缺陷，有來自部件的，有在本工序產(chǎn)生的，也有上道工序產(chǎn)生的。為了提高質(zhì)量、降低返修率，需要對每一輛車的缺陷進行實時監(jiān)控、實時記錄，及時采取措施。