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智能技術(shù)開(kāi)始席卷倉(cāng)庫(kù)和物流業(yè)。如果您還沒(méi)有開(kāi)始在自己的倉(cāng)庫(kù)中采用這些先進(jìn)技術(shù)，那么以下這10種頂級(jí)智能技術(shù)需要您盡快實(shí)施。

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和生活水平的提高，人們對(duì)生鮮食品的需求量增加，也更加關(guān)注食品的品質(zhì)和安全性。需求量的增加推動(dòng)了冷鏈物流業(yè)的發(fā)展，對(duì)品質(zhì)和安全性的要求促進(jìn)了新技術(shù)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用。RFID技術(shù)作為一種自動(dòng)識(shí)別和數(shù)據(jù)獲取技術(shù)，當(dāng)它和溫度傳感器集成后，可以跟蹤冷鏈過(guò)程和監(jiān)控溫度變化。數(shù)據(jù)的自動(dòng)獲取，簡(jiǎn)化了冷鏈的運(yùn)輸、儲(chǔ)存等物流作業(yè)過(guò)程，縮短了物流時(shí)間，降低了物流成本。監(jiān)控溫度變化，管理物流環(huán)境，能夠保證食品品質(zhì)，降低食品腐壞的可能，提高食品安全性。RFID技術(shù)能跟蹤和記錄物流全過(guò)程，一旦出現(xiàn)食品安全問(wèn)題，方便追本溯源，分清責(zé)任，從而減少經(jīng)濟(jì)糾紛。

在電子商務(wù)高速發(fā)展的今天，目前國(guó)內(nèi)每天1億個(gè)包裹，未來(lái)10年每天包裹量或?qū)⑦_(dá)10億件。對(duì)于物流業(yè)這種對(duì)人力成本敏感的產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，機(jī)器視覺(jué)具有高度自動(dòng)化、高效率、高精度和環(huán)境適應(yīng)強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，為高速發(fā)展的物流分揀系統(tǒng)打開(kāi)“新視界”。物流行業(yè)正從人工分揀向智能化、自動(dòng)化方向快速演進(jìn)。

當(dāng)前我國(guó)的冷鏈物流業(yè)正向網(wǎng)絡(luò)化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)?；⒓瘓F(tuán)化發(fā)展，具有巨大發(fā)展空間。應(yīng)市場(chǎng)需求市面上出現(xiàn)了一些冷鏈車(chē)監(jiān)控系統(tǒng)，但是這些監(jiān)控系統(tǒng)并不能全方位監(jiān)控冷鏈車(chē)，在出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)未能及時(shí)提醒以便解決，未能起到防范于未然和減少不必要損失的作用。該研究設(shè)計(jì)了一款冷鏈車(chē)輛監(jiān)控終端，對(duì)貨物信息、冷鏈車(chē)輛和駕駛員進(jìn)行全方位實(shí)時(shí)監(jiān)控，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決問(wèn)題避免不必要的損失，同時(shí)保留原始數(shù)據(jù)以便在出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)加以追溯。

為了使RFID在物流業(yè)中有更好的應(yīng)用，分別采用雙點(diǎn)饋電和結(jié)構(gòu)變形的方法，設(shè)計(jì)并仿真了雙饋電點(diǎn)圓形貼片天線和寬帶雙極化全向變形倒L天線。經(jīng)HFSS仿真得出，在中心頻率點(diǎn)為2．85 GHz時(shí)，雙饋電點(diǎn)圓形貼片天線獲得了雙極化，變形倒L天線獲得了32．3％(VSWR<2)的寬帶。

隨著國(guó)際物流業(yè)的迅猛發(fā)展，大量的信息技術(shù)被采用以提高該行業(yè)的服務(wù)效率和質(zhì)量，但仍有很多工作仍主要依靠人工來(lái)完成，例如貨物的清點(diǎn)、盤(pán)庫(kù)和數(shù)據(jù)錄入等。由于這種數(shù)據(jù)收集方式難以標(biāo)準(zhǔn)化，導(dǎo)致了倉(cāng)庫(kù)空間利用率降低，勞動(dòng)生產(chǎn)率低下，最終影響企業(yè)效益。

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和生活水平的提高，人們對(duì)生鮮食品的需求量增加，也更加關(guān)注食品的品質(zhì)和安全性。需求量的增加推動(dòng)了冷鏈物流業(yè)的發(fā)展，對(duì)品質(zhì)和安全性的要求促進(jìn)了新技術(shù)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用。RFID技術(shù)作為一種自動(dòng)識(shí)別和數(shù)據(jù)獲取技術(shù)，當(dāng)它和溫度傳感器集成后，可以跟蹤冷鏈過(guò)程和監(jiān)控溫度變化。數(shù)據(jù)的自動(dòng)獲取，簡(jiǎn)化了冷鏈的運(yùn)輸、儲(chǔ)存等物流作業(yè)過(guò)程，縮短了物流時(shí)間，降低了物流成本。

隨著經(jīng)濟(jì)和微電子技術(shù)的飛速發(fā)展，人們對(duì)物流服務(wù)的可靠性、安全性提出了更高的要求。消費(fèi)者協(xié)會(huì)在對(duì)目前物流業(yè)存在的問(wèn)題調(diào)查時(shí)發(fā)現(xiàn)，物流公司在運(yùn)送消費(fèi)者委托的貴重物品的過(guò)程中貨物毀損丟失嚴(yán)重，物流公司為此所受損失越來(lái)越大。因此，貴重物品在物流過(guò)程中的安全性顯得尤為重要。RFID技術(shù)屬于非接觸式的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，有著較強(qiáng)的跟蹤和追溯能力，能及時(shí)地獲取貨物信息，以便及時(shí)采用措施避免貴重物品毀損丟失的發(fā)生。

道路運(yùn)輸物流業(yè)是我國(guó)現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的一個(gè)新型產(chǎn)業(yè),已逐漸成為我國(guó)現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要組成部分[1]。本文介紹了一種利用ARM 來(lái)實(shí)現(xiàn)物流定位系統(tǒng)的手持查詢(xún)終端，該查詢(xún)終端使用簡(jiǎn)便、實(shí)用、功能齊全, 可用于防止貴重物品在物流運(yùn)輸中發(fā)生丟包的意外，并且可以通過(guò)GPS 及GPRS 向物流管理中心提供查詢(xún)物品當(dāng)前位置信息的服務(wù)。

物聯(lián)網(wǎng)是新一代信息技術(shù)在經(jīng)濟(jì)生活中的應(yīng)用，被稱(chēng)為繼計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)通信之后信息產(chǎn)業(yè)的第三次浪潮。其理念最初是基于RFID／EPC的技術(shù)而提出的，并首先在物流業(yè)進(jìn)行了啟蒙與推廣，隨后，物聯(lián)網(wǎng)的理念又隨著各種感知技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的突破而提升和完善?，F(xiàn)代意義上的物聯(lián)網(wǎng)是指通過(guò)RFID識(shí)讀器、紅外感應(yīng)器、GPS系統(tǒng)、激光掃描器等傳感設(shè)備，按約定的協(xié)議，把任何物品與互聯(lián)網(wǎng)連接起來(lái)。

物流是物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)主要的應(yīng)用的領(lǐng)域，物流業(yè)的利好政策，對(duì)物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)也同樣是利好消息。智能物流是物流業(yè)發(fā)展的方向，而智能物流的舞臺(tái)上物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是當(dāng)仁不讓的主角。

針對(duì)目前物流運(yùn)作中的存在的安全問(wèn)題，論述了基于RFID 技術(shù)支持下的物聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢(shì)在保障安全方面的應(yīng)用，提出物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的改進(jìn)對(duì)進(jìn)一步推動(dòng)物流業(yè)發(fā)展的積極作用。

物流業(yè)是融合運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨代和信息等的復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)?，F(xiàn)代物流是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重要組成部分，是促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)的重要領(lǐng)域，也是落實(shí)擴(kuò)大內(nèi)需經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略的重點(diǎn)。

物流業(yè)GPS主要應(yīng)用在汽車(chē)貨運(yùn)業(yè)、內(nèi)河船運(yùn)業(yè)及集裝箱聯(lián)運(yùn)業(yè)和第三方物流行業(yè)。其中汽車(chē)貨運(yùn)業(yè)主要包括特殊汽車(chē)貨運(yùn)和一般汽車(chē)貨運(yùn)兩個(gè)行業(yè)領(lǐng)域。一般汽車(chē)貨運(yùn)業(yè)主要是指從事長(zhǎng)途或區(qū)域內(nèi)貨運(yùn)的企業(yè)。特殊貨運(yùn)是專(zhuān)運(yùn)長(zhǎng)、大、重或危險(xiǎn)品、特殊物品的貨運(yùn)業(yè)。

當(dāng)代國(guó)際社會(huì)中，電子商務(wù)模式給國(guó)際物流業(yè)帶來(lái)了翻天覆地的變化，是國(guó)際物流業(yè)出現(xiàn)了又一次質(zhì)的飛躍。激烈的競(jìng)爭(zhēng)是國(guó)際物流業(yè)越來(lái)越快速，平穩(wěn)，有效。世界范圍內(nèi)的商業(yè)伙伴關(guān)系日益發(fā)展，前沿的經(jīng)營(yíng)理念層出不窮，作為世界版圖排名第三的大國(guó)，中國(guó)的物流業(yè)該何去何從，西式供應(yīng)鏈技術(shù)怎樣融入中國(guó)市場(chǎng)，物流新技術(shù)－RFID將是中國(guó)物流的明日希望。

對(duì)于我國(guó)物流信息化來(lái)說(shuō)，可以借助“物聯(lián)網(wǎng)”東風(fēng)，搭乘新一輪技術(shù)革新的高速列車(chē)，積極構(gòu)建統(tǒng)一信息平臺(tái)，形成物暢其流、快捷準(zhǔn)時(shí)、經(jīng)濟(jì)合理、用戶滿意的產(chǎn)業(yè)物流服務(wù)體系，促使物流業(yè)走向高端服務(wù)業(yè)。

RFID作為前端的自動(dòng)識(shí)別與數(shù)據(jù)采集技術(shù)在物流的各主要作業(yè)環(huán)節(jié)中應(yīng)用，可以實(shí)現(xiàn)物品跟蹤與信息共享，極大地提高物流企業(yè)的運(yùn)行效率，實(shí)現(xiàn)可視化供應(yīng)鏈管理，在物流行業(yè)有著巨大的應(yīng)用空間和發(fā)展?jié)摿Γ谖锪餍畔⒒姓加信e足輕重的地位。

鼓勵(lì)和引導(dǎo)企業(yè)應(yīng)用無(wú)線閱讀識(shí)別(RFID)、條形碼(BC)、智能標(biāo)簽、電子數(shù)據(jù)交換(EDI)、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)、道路交通信息通訊系統(tǒng)(VICS)、不停車(chē)自動(dòng)交費(fèi)系統(tǒng)(ETC)等新技術(shù),提高現(xiàn)代物流信息體系的技術(shù)水平。

香港貨品編碼協(xié)會(huì)及GS1附屬機(jī)構(gòu)EPCglobal轄下的運(yùn)輸及物流業(yè)界工作組（TLS IAG），在歷經(jīng)三個(gè)階段的先導(dǎo)測(cè)試告一段落之后，于2月26及27日于香港科學(xué)園區(qū)舉辦“RFID/EPC環(huán)球物流實(shí)地現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試”與研討會(huì)。透過(guò)目前RFID技術(shù)及應(yīng)用的實(shí)地展示、經(jīng)驗(yàn)分享及說(shuō)明示范，參與的廠商可以獲得豐富的RFID技術(shù)應(yīng)用在全球運(yùn)籌的知識(shí)及經(jīng)驗(yàn)。

物流信息化建設(shè)和應(yīng)用的加快。專(zhuān)家指出，公共物流信息平臺(tái)、供應(yīng)鏈物流管理、RFID等新技術(shù)應(yīng)用將成為今年物流信息化的重要方向。

隨著國(guó)際經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，RFlD信息技術(shù)在各個(gè)領(lǐng)域里的應(yīng)用中的電波頻率國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化的研究和制定，各國(guó)家政府和地區(qū)經(jīng)過(guò)調(diào)整已做規(guī)劃，RFID的頻率使用大致在86OM～96OMHz頻段。所以UHF頻段的RFlD技術(shù)將服務(wù)于全球已經(jīng)成為事實(shí)。

雖然RFID在中國(guó)才剛剛起步，但是其巨大的潛力是有目共睹的。隨著RFID技術(shù)的發(fā)展，其在制造企業(yè)內(nèi)部物流中的應(yīng)用也將越來(lái)越深入。其數(shù)據(jù)采集處理的優(yōu)點(diǎn)及動(dòng)態(tài)的控制能力將對(duì)物流產(chǎn)生深遠(yuǎn)積極的影響，全面促進(jìn)物流業(yè)的發(fā)展。

作為我國(guó)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，物流業(yè)已發(fā)展成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的新增長(zhǎng)點(diǎn)。2007年物流業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值1.68萬(wàn)億元，占服務(wù)業(yè)增加值的比重由2006年的17.1%提高到17.5%，占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的比重由6.7%提高到了6.8%。

全球物流發(fā)展的趨勢(shì)對(duì)我國(guó)物流和供應(yīng)鏈研究的影響就在于我們國(guó)內(nèi)的物流產(chǎn)業(yè)落后于國(guó)外有二、三十年或者幾十年的時(shí)間，如果我們能夠掌握現(xiàn)在這種趨勢(shì)，拿來(lái)一些直接可以用的東西，我們就可以走一些捷徑，縮短與國(guó)際物流業(yè)發(fā)展的距離。

RFID技術(shù)在對(duì)托盤(pán)、集裝箱、運(yùn)輸車(chē)輛等方面的管理，對(duì)商品的標(biāo)識(shí)以及供應(yīng)鏈整體的管理的應(yīng)用都促進(jìn)了物流業(yè)的發(fā)展。電子標(biāo)簽具有讀取距離遠(yuǎn)(一般在20 m以?xún)?nèi))、適于惡劣環(huán)境、穿透性強(qiáng)、可識(shí)別運(yùn)動(dòng)目標(biāo)等特點(diǎn)。

RFID電子標(biāo)簽的單項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)趨于成熟，但不管在物流業(yè)還是制造業(yè)的實(shí)際應(yīng)用中還存在大量的技術(shù)難題。如：多個(gè)物品堆積時(shí)由于相互干擾而造成識(shí)別率降低所帶來(lái)的防碰撞問(wèn)題；多個(gè)閱讀器多通道同時(shí)讀取時(shí)物品群的去重問(wèn)題；由于電子標(biāo)簽所附物品的介質(zhì)不同對(duì)無(wú)線信息的干擾造成的性能下降；RFID在安全架構(gòu)方面的問(wèn)題（如防止標(biāo)簽的復(fù)制問(wèn)題、標(biāo)簽自銷(xiāo)毀問(wèn)題）等。

托盤(pán)是在物流業(yè)中作為集裝單元化的器具，它能將零散的貨物歸置成規(guī)格統(tǒng)一、具有一定體積和重量的貨物單元。在物流系統(tǒng)中要處理的絕大部分對(duì)象是件雜貨，它們的形狀各異、大小不一，難以適應(yīng)物流作業(yè)機(jī)械化、自動(dòng)化的要求；把件雜貨堆碼在托盤(pán)上形成的托盤(pán)貨物單元形狀規(guī)則，具有足夠的體積和重量，可以用叉車(chē)進(jìn)行裝卸、搬運(yùn)，大大提高作業(yè)效率；可以利用單元貨格式貨架進(jìn)行保管、存儲(chǔ)，提高倉(cāng)庫(kù)的容積效率。