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在每一個(gè)載具底部安裝高頻標(biāo)簽，RFID標(biāo)簽可以包含零部件的規(guī)格、序列號(hào)等詳細(xì)信息。當(dāng)載具進(jìn)入加工位置時(shí)，RFID讀寫器可以自動(dòng)讀取標(biāo)簽上的信息，實(shí)現(xiàn)對(duì)產(chǎn)品的信息內(nèi)容識(shí)別。

在傳統(tǒng)的汽車座椅加工過程中，需要人工核對(duì)和記錄座椅的信息，如型號(hào)、序列號(hào)、生產(chǎn)日期等。這種方式不僅效率低下，而且容易出錯(cuò)。而通過使用RFID技術(shù)，這些問題得到了有效解決。在座椅的生產(chǎn)過程中，將RFID標(biāo)簽嵌入到座椅中，與座椅的信息和特性相綁定。這樣，生產(chǎn)線上的設(shè)備就可以通過RFID讀寫器讀取標(biāo)簽上的信息，自動(dòng)識(shí)別和定位座椅。這大大提高了生產(chǎn)效率和準(zhǔn)確性，降低了人為錯(cuò)誤的風(fēng)險(xiǎn)。

RFID實(shí)現(xiàn)自行車零件序列號(hào)的沖壓過程中的操作人員管理

RFID標(biāo)簽有很多種的識(shí)別方式，但最為常見的是存儲(chǔ)一個(gè)唯一的序列號(hào)來標(biāo)識(shí)一個(gè)人或者物品的信息。

為了推進(jìn)動(dòng)車組基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，加強(qiáng)動(dòng)車組零部件在采購、運(yùn)用、檢修過程中的技術(shù)管理，便于動(dòng)車組零部件質(zhì)量跟蹤和全壽命周期管理，中國鐵路總公司運(yùn)輸局發(fā)布了《動(dòng)車組零部件產(chǎn)品標(biāo)識(shí)代碼和序列號(hào)管理辦法》。

無線射頻識(shí)別技術(shù)利用無線電波自動(dòng)確定身份。例如，RFID芯片可以將特定的序列號(hào)與特定的人或物聯(lián)系起來。然后，它將通過電磁波傳輸關(guān)于其所附著的人或物的運(yùn)動(dòng)的信息。RFID在20世紀(jì)70年代首次被使用，隨著生產(chǎn)成本的下降，RFID變得越來越普遍。

輪胎內(nèi)部裝有RFID模塊，廠家在生產(chǎn)的時(shí)候會(huì)向輪胎寫入一些基本的數(shù)據(jù)，比如：輪胎生產(chǎn)時(shí)候的序列號(hào)、生產(chǎn)的日期，生產(chǎn)的代號(hào)等等，在汽車生產(chǎn)輪胎的時(shí)候順便把汽車標(biāo)識(shí)號(hào)碼也寫入進(jìn)去。輪胎生產(chǎn)的話，差不多就是這樣，至于工作原理就和普通的RFID產(chǎn)品讀寫技術(shù)都是一樣的，當(dāng)然可能會(huì)有一些讀取距離或者RFID標(biāo)簽材料上的差異。

在早期的標(biāo)簽是沒有序列號(hào)的，到后來的每個(gè)標(biāo)簽都有唯一的ID，也可理解為身份證號(hào)，而這個(gè)唯一ID是廠家向某個(gè)組織申請(qǐng)的，不會(huì)出現(xiàn)RFID標(biāo)簽重復(fù)使用，或多個(gè)產(chǎn)品對(duì)應(yīng)一個(gè)標(biāo)簽的情況，目前一個(gè)RFID標(biāo)簽成本價(jià)大概五毛錢左右。

2014級(jí)電子科學(xué)與技術(shù)專業(yè)孫邦彥和幾位學(xué)生設(shè)計(jì)了一種智能書包。書包拉鏈處和背帶處安裝了傳感器，當(dāng)檢測(cè)到書包拉鏈未閉合或超重時(shí)，就會(huì)發(fā)出警示，拉上拉鏈，警報(bào)聲立即停止。需要放入書包的物件均貼上了RFID電子標(biāo)簽，利用讀卡器讀取電子標(biāo)簽序列號(hào)進(jìn)行識(shí)別，一旦缺漏就會(huì)發(fā)出提醒。

維護(hù)，修理和大修(MRO)操作對(duì)制造商和其他企業(yè)提出了大量的挑戰(zhàn)。常常人工進(jìn)行追蹤，需要技術(shù)人員記錄那些難以觸及的零件序列號(hào)，然后繼續(xù)工作。航空業(yè)中，要符合聯(lián)邦法規(guī)文件的高標(biāo)準(zhǔn)和確保飛機(jī)的安全性，MRO是一個(gè)巨大的難題。而RFID技術(shù)能夠攻克這些難題。

如果RFID應(yīng)用于維修領(lǐng)域，航空公司的獲益最顯著。以查找氧氣罐的維修記錄為例，維修人員在飛機(jī)停場(chǎng)后便可立即進(jìn)入客艙利用閱讀器進(jìn)行快速掃描，按照每個(gè)氧氣罐的序列號(hào)查詢其上一次維修記錄，包括維修時(shí)間、維修類型。但目前，大多數(shù)情況下要想得到這些信息，需要等到飛機(jī)停場(chǎng)后逐個(gè)拆卸氧氣罐，其中還涉及機(jī)艙頂部行李艙的拆裝，這是一項(xiàng)非常耗時(shí)的工作。另外，維修人員有時(shí)還需要仔細(xì)搜查每個(gè)氧氣罐的維修記錄，因?yàn)橛袝r(shí)很難查到。

質(zhì)量追溯與生產(chǎn)執(zhí)行系統(tǒng)幫助企業(yè)更實(shí)時(shí)、高效、準(zhǔn)確、可靠實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程和質(zhì)量管理為目的，結(jié)合最新的條碼自動(dòng)識(shí)別技術(shù)、序列號(hào)管理思想、條碼設(shè)備（條碼打印機(jī)、條碼閱讀器、數(shù)據(jù)采集器等）有效收集管理對(duì)象在生產(chǎn)和物流作業(yè)環(huán)節(jié)的相關(guān)信息數(shù)據(jù)，跟蹤管理對(duì)象在其生命周期中流轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的全過程，使企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)采、銷、生產(chǎn)中物資的追蹤監(jiān)控、產(chǎn)品質(zhì)量追溯、銷售竄貨追蹤、倉庫自動(dòng)化管理、生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理和質(zhì)量管理等目標(biāo)，向客戶提供的一套全新的車間信息化管理系統(tǒng)。

通?；顒?dòng)上都會(huì)分發(fā)NFC腕帶，但你也可以使用其它類型的高頻收發(fā)器或超高頻標(biāo)簽，同時(shí)還需要與收發(fā)器匹配的RFID讀取器。軟件方面，需要一個(gè)應(yīng)用，可以將RFID收發(fā)器上的序列號(hào)與用戶社交媒體的網(wǎng)站憑證關(guān)聯(lián)起來。

雅士利有著完善的產(chǎn)品質(zhì)量溯源體系。張利鈿介紹說，雅士利產(chǎn)品質(zhì)量溯源體系是以信息化管理系統(tǒng)為平臺(tái)，以電子標(biāo)簽(RFID)技術(shù)、條碼技術(shù)作為載體，對(duì)產(chǎn)品流向的每個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行數(shù)字化標(biāo)識(shí)，通過賦予產(chǎn)品唯一的身份識(shí)別碼“二維防偽碼”，將二維防偽碼和被追溯的產(chǎn)品一一對(duì)應(yīng)。同時(shí)結(jié)合最新的條碼自動(dòng)識(shí)別技術(shù)、序列號(hào)管理思想、條碼設(shè)備有效收集產(chǎn)品在生產(chǎn)和物流配送環(huán)節(jié)的相關(guān)信息數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)全程關(guān)聯(lián)，并通過雅士利ERP系統(tǒng)和IOC系統(tǒng)(防偽防竄貨管理系統(tǒng))的對(duì)接實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品全程追溯。

只要植入米粒大小芯片，狗狗就有了自己的身份序列號(hào)及相關(guān)信息。記者昨從市畜牧獸醫(yī)站獲悉，18日起，揚(yáng)州寵物狗可擁有“身份證”了。