隨著各城市汽車保有量的迅猛上升,中國已晉升為“車輪上的國家”,但在寸土寸金的城市里,停車難問題也成為了車主們揮之不去的噩夢。根據(jù)公安部交管局發(fā)布的數(shù)據(jù),截止到2016年底,全中國的汽車保有量一共有1.94億輛。與之同時,全國停車位缺口已超過五千萬,缺口還在不斷的持續(xù)擴大中。停車難、停車貴、交通擁堵,成為每一位城市管理者揮之不去的心病。

　　近日，有“中國諾貝爾獎”之稱的2017未來科學大獎頒獎典禮暨未來論壇年會在北京舉行，在智慧城市研討會上，美國華盛頓大學土木與環(huán)境工程系教授、智能交通信息處理專家王印海指出，隨著車聯(lián)網、智慧基礎設施、大數(shù)據(jù)、新的商業(yè)模式、出行服務化等技術和應用的發(fā)展，為解決交通問題帶來了實質性的幫助，尤其是互聯(lián)網技術的迅速發(fā)展，成為智慧交通發(fā)展的巨大推力，未來智慧交通一定是“出行即服務”。

　　的確，在云計算、大數(shù)據(jù)、金融科技、人工智能等移動互聯(lián)網技術的驅動下，中國智慧交通已從探索階段進入實際開發(fā)和應用階段，尤其以智慧停車為代表的智慧交通模式得到了社會的廣泛認可。通過移動互聯(lián)網應用平臺，廣大車主出行停車需求與車位信息得到了深度融合，最大程度的發(fā)揮了數(shù)據(jù)規(guī)模效應，實現(xiàn)城市車位供給與需求的平衡，從根源上解決“停車難、停車貴”問題，為車主出行帶來更好的服務，真正達到了智慧出行、智慧服務。

　　“城市停車既是智慧交通關鍵的一步，也是車主出行的基本要求，”深圳市人大常委經濟工委委員、江西財經大學客座教授、迪蒙智慧交通CEO向雋表示，在城市交通資源有限的形勢下，通過互聯(lián)網信息技術，引入基于大數(shù)據(jù)的信息化管理系統(tǒng)，從源頭上解決城市停車資源配置的供需問題，使傳統(tǒng)線下的車流、人流變成線上的數(shù)據(jù)信息流，才能構建成嶄新的智慧停車體系，滿足社會公眾的出行需求，加速城市智慧交通的發(fā)展。

　　近年來，互聯(lián)網信息技術、大數(shù)據(jù)、云計算等現(xiàn)代技術為傳統(tǒng)交通管理向現(xiàn)代治理轉變提供了更多的途徑和方法。尤其以智慧路側停車、網約專車、共享停車、智慧充電樁以及其他汽車出行領域創(chuàng)新模式的出現(xiàn)，為智慧交通的推進帶來了全新的變革。不僅如此，金融科技、消費場景的升級，更是為交通領域提供了更多經濟效益，最大化的發(fā)揮出產業(yè)鏈之間的聯(lián)動效應，給社會提供更多的就業(yè)崗位同時，也實現(xiàn)社會公共資源的經濟再生發(fā)展。

　　如今，利用信息化技術改造城市停車體系，已得到國家高度的認可，上至交通部，下至各地方城市，都開始大力推動智慧停車，并以智慧停車撬動智慧交通發(fā)展，成為城市交通前行的趨勢所在。“智慧停車撬動城市智慧交通大時代，為智慧交通發(fā)展找到新的落腳點，打開了城市交通發(fā)展的新局面，”向雋表示，在城市停車問題日益惡化的背景下，智慧停車使社會真正享受到互聯(lián)網+交通便捷出行服務，對中國交通的發(fā)展具有劃時代意義。